দিলি

• রাজ্যসভা (৩ টি আসন)
• লোকসভা (seats টি আসন)

• হিন্দি
• ইংরেজি

• পাঞ্জাবি
• উর্দু

দিল্লি (ইংরেজি: / ˈdɛli /; হিন্দি: ডিলি ; পাঞ্জাবি: ডিলি ; উর্দু: দাহলি ), আনুষ্ঠানিকভাবে দিল্লির জাতীয় রাজধানী অঞ্চল (এনসিটি), ভারতের একটি রাজধানী এবং ভারতের একটি কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল, যা ভারতের রাজধানী নয়াদিল্লী t এটি তিন দিকের হরিয়ানা রাজ্য এবং পূর্ব দিকে উত্তর প্রদেশ দ্বারা সীমাবদ্ধ। এনসিটি 1,484 বর্গ কিলোমিটার (573 বর্গ মাইল) আয়তন। ২০১১ সালের আদমশুমারি অনুসারে দিল্লির নগরীর যথাযথ জনসংখ্যা ১১ মিলিয়নেরও বেশি, মুম্বইয়ের পর ভারতের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ এবং পুরো এনসিটি-র জনসংখ্যা ছিল প্রায় ১.8.৮ মিলিয়ন। দিল্লির নগর অঞ্চলটি এখন এনসিটি সীমানা ছাড়িয়ে প্রসারিত বলে মনে করা হয়, এবং পার্শ্ববর্তী উপগ্রহ শহরগুলি গাজিয়াবাদ, ফরিদাবাদ, গুড়গাঁও এবং নয়েডাকে জাতীয় রাজধানী অঞ্চল (এনসিআর) নামে একটি অঞ্চলে অন্তর্ভুক্ত করে এবং ২০১ 2016 সালের জনসংখ্যার প্রায় ২ 26 মিলিয়ন লোক রয়েছে, জাতিসংঘ অনুসারে এটিকে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম নগর অঞ্চল হিসাবে গড়ে তুলেছে। নগর অঞ্চলের মেট্রো অর্থনীতির সাম্প্রতিক অনুমানগুলি দিল্লিকে ভারতের সর্বাধিক বা দ্বিতীয়-উত্পাদনশীল মেট্রো অঞ্চল হিসাবে স্থান দিয়েছে। মুম্বইয়ের পর দিল্লি ভারতের দ্বিতীয় ধনীতম শহর এবং এখানে ১৮ বিলিয়নেয়ার এবং ২৩,০০০ কোটিপতি রয়েছে। মানব উন্নয়ন সূচকে ভারতের রাজ্য এবং কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলগুলির মধ্যে দিল্লি পঞ্চম স্থানে রয়েছে। দিল্লিতে মাথাপিছু দ্বিতীয় সর্বোচ্চ জিডিপি রয়েছে। একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক, পরিবহন এবং সাংস্কৃতিক কেন্দ্র হিসাবে পাশাপাশি ভারতের রাজনৈতিক কেন্দ্র হিসাবে দিল্লি দুর্দান্ত historicalতিহাসিক তাত্পর্যপূর্ণ।

দিল্লি বিশ্বের অন্যতম প্রাচীন শহর এবং খ্রিস্টপূর্ব 6th ষ্ঠ শতাব্দীর পর থেকে ধারাবাহিকভাবে জনবসতি রয়েছে। ইতিহাসের বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই দিল্লি বিভিন্ন রাজ্য এবং সাম্রাজ্যের রাজধানী হিসাবে কাজ করেছে, বিশেষত পাণ্ডব, দিল্লি সুলতানি এবং মুঘল সাম্রাজ্য। বিশেষ করে মধ্যযুগীয় সময়কালে শহরটি বেশ কয়েকবার দখল করা, লুণ্ঠন ও পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে এবং আধুনিক দিল্লি হ'ল মেট্রোপলিটন অঞ্চল জুড়ে বিস্তৃত বেশ কয়েকটি শহরের একটি দল। বহু শতাব্দী ধরে দিল্লি উত্তর ভারতে একটি প্রভাবশালী বাণিজ্য ও বাণিজ্যিক কেন্দ্র হয়ে উঠেছে, এবং 1990 এর দশকের পরে এটি আন্তর্জাতিক কর্পোরেট এবং আর্থিক নেটওয়ার্কের একটি গুরুত্বপূর্ণ নোড হিসাবে আত্মপ্রকাশ করেছে।

একটি কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল, দিল্লির এনসিটি-র রাজনৈতিক প্রশাসন আজ ভারতের রাজ্যটির মতো, তার নিজস্ব আইনসভা, উচ্চ আদালত এবং একটি মুখ্যমন্ত্রীর নেতৃত্বে মন্ত্রীদের একটি কার্যনির্বাহী পরিষদের সাথে আরও সাদৃশ্যপূর্ণ। নয়াদিল্লি ভারতের ফেডারেল সরকার এবং দিল্লির স্থানীয় সরকার যৌথভাবে পরিচালিত, এবং দিল্লির এনসিটি-র পাশাপাশি জাতির রাজধানী হিসাবে কাজ করে। দিল্লি উদ্বোধনী 1951 এশিয়ান গেমস, 1982 এশিয়ান গেমস, 1983 ন্যাম সামিট, ২০১০ পুরুষের হকি বিশ্বকাপ, ২০১০ কমনওয়েলথ গেমস, ২০১২ ব্রিকস শীর্ষ সম্মেলন এবং ২০১১ ক্রিকেট বিশ্বকাপের অন্যতম প্রধান হোস্ট সিটি ছিল।

দিল্লি জাতীয় রাজধানী অঞ্চল (এনসিআর) এর কেন্দ্রবিন্দু, যা 1985 সালের জাতীয় রাজধানী অঞ্চল পরিকল্পনা বোর্ড আইন দ্বারা নির্মিত একটি অনন্য 'আন্তঃরাষ্ট্রীয় আঞ্চলিক পরিকল্পনা' অঞ্চল area

বিষয়বস্তু

• 1 শীর্ষস্থানীয়
• ২ ইতিহাস
  • ২.১ প্রাচীন এবং প্রাথমিক যুগের মধ্যযুগ
  • ২.২ মধ্যযুগীয় কাল
  • ২.৩ প্রাথমিক আধুনিক সময়কাল
  • ২.৪ Colonপনিবেশিক সময়কাল
  • 2.5-স্বাধীনতা পরবর্তী
• 3 বাস্তুশাস্ত্র
  • 3.1 জলবায়ু
  • 3.2 বায়ু দূষণ
• 4 নাগরিক প্রশাসন
• 5 সরকার এবং রাজনীতি
• 6 অর্থনীতি
• 7 ইউটিলিটি পরিষেবা
• 8 পরিবহন
  • 8.1 এয়ার
  • 8.2 রোড
  • 8.3 রেলওয়ে
  • 8.4 মেট্রো
  • 8.5 আঞ্চলিক দ্রুত ট্রানজিট সিস্টেম (আরআরটিএস)
• 9 ডেমোগ্রাফিক
  • 9.1 ধর্ম
  • 9.2 টি ভাষা
  • 9.3 বস্তি
• 10 সংস্কৃতি
  • 10.1 উত্সব
  • 10.2 রান্না
• 11 পর্যটন
• 12 শিক্ষা
• 13 মিডিয়া
• 14 ক্রীড়া
  <লি > 14.1 1951 এশিয়ান গেমস
  • 14.2 1982 এশিয়ান গেমস
  • 14.3 2010 কমনওয়েলথ গেমস
  • 14.4 অন্যান্য খেলাধুলা
• 15 উল্লেখযোগ্য লোক
• 16 আন্তর্জাতিক সম্পর্ক
• 17 আরও দেখুন
• 18 উল্লেখ
• 19 আরও পড়ুন
• ২০ বাহ্যিক লিঙ্কগুলি
  • ২০.১ সরকারী
  • ২০.২ সাধারণ তথ্য

• ২.১ প্রাচীন ও প্রাথমিক মধ্যযুগীয় সময়কাল
• ২.২ দেরী মধ্যযুগীয় সময়কাল
• ২.৩ আদি আধুনিক সময়কাল
• ২.৪ Colonপনিবেশিক সময়কালে
• 2.5-স্বাধীনতা উত্তর

• 3.1 জলবায়ু
• 3.2 বায়ু দূষণ

• 8.1 বায়ু
• 8.2 রাস্তা
• 8.3 রেলওয়ে
• 8.4 মেট্রো
• 8.5 আঞ্চলিক দ্রুত ট্রানজিট সিস্টেম (আরআরটিএস)

• 9.1 ধর্ম
• 9.2 টি ভাষা
• 9.3 বস্তি

• 10.1 উত্সব
• 10.2 রান্না
• 14.1 1951 এশিয়ান গেমস
• 14.2 1982 এশিয়ান গেমস
• 14.3 2010 কমনওয়েলথ গেমস
• 14.4 অন্যান্য ক্রীড়া
• 20.1 সরকার
• 20.2 সাধারণ তথ্য

টপোনাম

দিল্লি নামের উত্সের সাথে সম্পর্কিত প্রচুর কল্পকাহিনী ও কিংবদন্তি রয়েছে । এর মধ্যে একটি হ'ল "আমি" illিলু বা দিলু , একজন রাজা যিনি খ্রিস্টপূর্ব ৫০ খ্রিস্টাব্দে এই স্থানে একটি শহর তৈরি করেছিলেন এবং নিজের নামে নামকরণ করেছিলেন। আর একটি কিংবদন্তি হ'ল এই শহরের নামটি হিন্দি / প্রাকৃত শব্দ iliিলি ( আলগা ) এর উপর ভিত্তি করে এবং টমররা শহরটি উল্লেখ করার জন্য ব্যবহার করেছিল কারণ দিল্লির লোহার স্তম্ভটির একটি দুর্বল ভিত্তি ছিল এবং সরানো হয়েছিল। পাঞ্জাব নোটস এবং কোয়েরি অনুসারে, রাজা পৃথ্বীরাজের সময় শহরের নাম ছিল দিলপাট এবং দিলপাট এবং দিলি সম্ভবত উদ্ভূত হয়েছিল পুরানো হিন্দি শব্দ থেকে দিল অর্থ "বিশিষ্টতা"। ভারতের প্রত্নতাত্ত্বিক জরিপের প্রাক্তন পরিচালক আলেকজান্ডার কানিংহাম উল্লেখ করেছিলেন যে ডিলি পরে দিহলি / দেহলি হয়ে গেল। কেউ কেউ পরামর্শ দেন যে তোমারদের অধীনে এই অঞ্চলে প্রচলিত মুদ্রাগুলি দেহলিওয়াল নামে পরিচিত। ভাবিশ্য পুরাণ অনুসারে, ইন্দ্রপ্রস্থ রাজা পৃথ্বীরাজ তাঁর রাজ্যে চারটি বর্ণের সুবিধার্থে আধুনিক কালের পুরান কিলা অঞ্চলে একটি নতুন দুর্গ তৈরি করেছিলেন। তিনি দুর্গে একটি গেটওয়ে নির্মাণের নির্দেশ দিয়েছিলেন এবং পরে এই দুর্গটির নাম রেখেছিলেন দেহালি । কিছু iansতিহাসিক বিশ্বাস করেন যে illিলি বা ঝিলিকা এই শহরের মূল নাম এবং অন্যরা বিশ্বাস করেন যে নামটি হিন্দুস্তানি শব্দের দেহলিজ বা একটি দুর্নীতি হতে পারে দেহালি - দুই শব্দটির অর্থ "চৌম্বক" বা "প্রবেশদ্বার" - এবং শহরের প্রতীকী গঙ্গা সমভূমির প্রবেশদ্বার হিসাবে।

দিল্লির মানুষ দিল্লিরা বা ডিলিওয়ালাস । এই শহরটি উত্তর ইন্দো-আর্য ভাষার বিভিন্ন প্রতিমা হিসাবে উল্লেখ করা হয়। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• অভি দিলি দরজা হাই (এখনও दिल्ली दूर है) বা এর ফার্সি সংস্করণ হনুজ দেহলি দুর আস্ত (هنوز دهلی دور است) এর আক্ষরিক অর্থ "দিল্লি এখনও অনেক দূরে", যা সাধারণভাবে কোনও কাজ বা যাত্রা সম্পর্কে এখনও বলা সমাপ্তি থেকে অনেক দূরে।
• দিল্লি দিলওয়ালন কা শেহর (দিল্লি দিলওয়ালনের শহর) ) বা দিল্লি দিলওয়ালোঁ কি (দিল্লি দিলওয়ালনের), যার অর্থ "দিল্লি বৃহত্তর / হৃদয়যুক্ত"
• আস-প্যাস বারসে, দিলি পানী তারসে (এস-পাস বারসে, দিল্লি জলের তাস), এর আক্ষরিক অর্থ "এটি চারদিকে oursেলে দেয়, যখন দিল্লি পার্চড থাকে"। দিল্লির মাঝেমধ্যে আধা-শুষ্ক আবহাওয়ার অনুভূতি, এটি মূর্খতার সাথে বঞ্চনার পরিস্থিতিগুলিকে বোঝায় যখন কেউ প্রচুর পরিবেষ্টিত থাকে

  খ্রিস্টপূর্ব দ্বিতীয় সহস্রাব্দের আগে দিল্লির আশেপাশের অঞ্চলটি সম্ভবত বসতি স্থাপন করেছিল এবং খ্রিস্টপূর্ব অন্তত 6th ষ্ঠ শতাব্দীর পর থেকে অবিচ্ছিন্ন জনবসতির প্রমাণ রয়েছে। এই শহরটি ভারতীয় মহাকাব্য মহাভারত তে পাণ্ডবদের কিংবদন্তি রাজধানী ইন্দ্রপ্রস্থের স্থান বলে মনে করা হয়। মহাভারতের মতে, এই ভূমিটি প্রাথমিকভাবে ইন্দ্রাপ্রস্থ শহর গড়ার জন্য 'খণ্ডবপ্রস্থ' নামে প্রচুর বন ছিল burnt প্রাচীনতম স্থাপত্যগুলির ধ্বংসাবশেষগুলি মৌর্য আমলের (খ্রিস্টপূর্ব ৩০০ পূর্বে); ১৯6666 সালে, মৌর্য সম্রাট অশোকের একটি শিলালিপি (খ্রিস্টপূর্ব ২ 27৩-২৩৫) আবিষ্কার হয়েছিল শ্রীনিবাসপুরীর কাছে। বেশ কয়েকটি বড় শহরের অবশিষ্টাংশ দিল্লিতে পাওয়া যাবে। এর মধ্যে প্রথমটি ছিল বর্তমান দিল্লির দক্ষিণ অংশে। টমারা রাজবংশের রাজা আনং পাল 73৩6 খ্রিস্টাব্দে লাল কোট শহরটি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। পৃথ্বীরাজ চৌহান ১১78৮ সালে লাল কোট জয় করেছিলেন এবং এর নামকরণ করেছিলেন কিলা রাই পিঠোরা।

  • প্রাচীন যোগমায়া মন্দির ইন্দ্রপ্রস্থের মহাভারতের যুগ থেকে পাঁচটি মন্দিরের মধ্যে একটি বলে দাবি করেছিল।

  • কথিত আছে যে দিল্লির লোহার স্তম্ভটি গুপ্ত সাম্রাজ্যের চন্দ্রগুপ্ত বিক্রমাদিত্য (৩ 37৫-৪১13৩ খ্রি।) সময়ে তৈরি হয়েছিল।

  • অগ্রহেন কি বাওলি মূলত কিংবদন্তি রাজা অগ্রসেন দ্বারা নির্মিত বলে বিশ্বাস করা হয়।

  • দিল্লির মেহরৌলিতে লাল কোটের দুর্গের ঘাঁটি তোমাড়ার শাসক, আনঙ্গপালকে দায়ী করেছিলেন। গ। CE৩6 খ্রি।

  • কুতুব মিনার কমপ্লেক্সের প্রাচীন মন্দিরের ভাস্কর্য

  প্রাচীন যোগমায়া মন্দিরটি অন্যতম বলে দাবি করেছে ইন্দ্রপ্রস্থে মহাভারতের যুগের পাঁচটি মন্দির

  দিল্লির লোহার স্তম্ভটি গুপ্ত সাম্রাজ্যের চন্দ্রগুপ্ত বিক্রমাদিত্য (সিলেট ৩ 37৫-৪13১ CE) এর সময়ে রচিত হয়েছিল বলে বলা হয়।

  অগ্রহেন কি বাওলি মূলত কিংবদন্তি রাজা অগ্রসেন দ্বারা নির্মিত বলে বিশ্বাস করা হয়।

  দিল্লির মেহরৌলির লাল কোটের দুর্গের ঘাঁটি টোমারা শাসক আনঙ্গপালকে গ। CE৩6 খ্রি।

  কুতুব মিনার কমপ্লেক্সের প্রাচীন মন্দিরের ভাস্কর্য

  মধ্যযুগের শেষ যুগ

  দ্বিতীয় যুদ্ধে মুহাম্মদ ঘোরির দ্বারা ১১৯২ সালে রাজা পৃথ্বীরাজ চৌহান পরাজিত হন আফগানিস্তানের একজন মুসলিম আক্রমণকারী তারাইন, যিনি উত্তর ভারতকে বিজয়ী করার জন্য একাত্মক প্রচেষ্টা করেছিলেন। 1200 নাগাদ, স্থানীয় হিন্দু প্রতিরোধ ভেঙে পড়তে শুরু করে, এবং মুসলিম হানাদাররা বিজয়ী হয়। উত্তর ভারতে বিদেশী তুর্কি মুসলিম রাজবংশের নতুন আধিপত্য পরবর্তী পাঁচ শতাব্দী ধরে চলবে। ঘোরির দাস জেনারেল কুতুবউদ্দীন আইবাককে ভারতের জয়যুক্ত অঞ্চল পরিচালনা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল যতক্ষণ না গোরী তার রাজধানী ঘোড়ায় ফিরে না আসে। ১২০ CE খ্রিস্টাব্দে ঘোরি যখন উত্তরাধিকারী ছাড়া মারা যান, তখন তার অঞ্চলগুলি ভেঙে যায়, বিভিন্ন জেনারেল বিভিন্ন অঞ্চলে সার্বভৌমত্ব দাবি করে। কুতুবউদ্দিন ঘোরির ভারতীয় সম্পত্তির উপর নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিলেন এবং দিল্লির সুলতানি ও মামলুক রাজবংশের ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন। তিনি ভারতের প্রাচীনতম বিদ্যমান মসজিদ কুতুব মিনার ও ক্বাওয়াতুল ইসলাম (ইসলামের মাইট) মসজিদ নির্মাণ শুরু করেন। এটি তাঁর উত্তরসূরী ইলতুৎমিশ (1211-1236) ছিলেন, যিনি উত্তর ভারতের তুর্কি বিজয়কে একীভূত করেছিলেন। ইলতুৎমিশের কন্যা রাজিয়া সুলতান তাঁর স্থলে দিল্লির সুলতান হয়েছিলেন। তিনি দিল্লির উপরে রাজ্য প্রথম এবং একমাত্র মহিলা ছিলেন।

  পরবর্তী তিনশো বছর ধরে দিল্লির তুর্কি এবং আফগান, লোদি রাজবংশের উত্তরসূরি দ্বারা শাসন করা হয়েছিল। তারা বেশ কয়েকটি দুর্গ এবং নগরীর শহরগুলি নির্মাণ করেছিল যা দিল্লির সাতটি শহরের অন্তর্ভুক্ত। এই সময়কালে দিল্লি সুফিবাদের একটি প্রধান কেন্দ্র ছিল। মামলুক সুলতানি (দিল্লি) কে জালাল উদ্দিন ফিরুজ খলজি (1290–1320) কর্তৃক 1290 সালে উত্থিত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় খলজি শাসক আলাউদ্দিন-খালজির অধীনে দিল্লির সুলতান্ট তার নিয়ন্ত্রণ দমকানের নর্মদা নদীর দক্ষিণে প্রসারিত করেছিলেন। মুহাম্মদ বিন তুঘলকের রাজত্বকালে (১৩২৫-১৩৩১) দিল্লির সুলতানাত সর্বাধিক সীমাতে পৌঁছেছিল। পুরো ডেকানকে নিয়ন্ত্রণে আনার প্রয়াসে তিনি তার রাজধানী মধ্য ভারতের মহারাষ্ট্রের দৌলতাবাদে স্থানান্তরিত করেন। তবে, দিল্লি থেকে সরে গিয়ে তিনি উত্তরের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন এবং আদেশ পুনরুদ্ধারে দিল্লিতে ফিরে আসতে বাধ্য হন। দক্ষিণাঞ্চলীয় প্রদেশগুলি তখন ভেঙে যায়। ফিরোজ শাহ তুঘলকের (১৩৫১-১88৮৮) শাসনকালের পরের বছরগুলিতে, দিল্লি সুলতানি তার উত্তর প্রদেশগুলিতে দ্রুত নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে শুরু করে। ১৯৯৮ সালে দিল্লিকে তৈমুর দ্বারা বন্দী করা হয়েছিল এবং তাকে বরখাস্ত করা হয়েছিল, যিনি 100,000 বন্দীদের হত্যা করেছিলেন। সুলতানতকে দিল্লি ও এর অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে না নামানো পর্যন্ত সয়িদ রাজবংশের অধীনে (1414-1451) দিল্লির পতন অব্যাহত ছিল। আফগান লোদি রাজবংশের অধীনে (১৪৫১-১26২26), দিল্লি সুলতানিয়া পুনরায় পাঞ্জাব এবং গাঙ্গেয় সমভূমির নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করে উত্তর ভারতে পুনরায় আধিপত্য অর্জন করতে। যাইহোক, পুনরুদ্ধারটি অল্পকালীন ছিল এবং সুলতানাতকে মোগল রাজবংশের প্রতিষ্ঠাতা বাবুর 1526 সালে ধ্বংস করেছিলেন।

  আদি আধুনিক সময়কাল

  বাবুর ছিলেন আধুনিক যুগের উজবেকিস্তানের ফার্গানা উপত্যকা থেকে চেঙ্গিস খান ও তৈমুরের বংশধর। 1526 সালে, তিনি ভারত আক্রমণ করেছিলেন, পানিপটের প্রথম যুদ্ধে সর্বশেষ লোধি সুলতানকে পরাজিত করেছিলেন এবং দিল্লি এবং আগ্রার শাসন করে মুঘল সাম্রাজ্যের প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। মোগল রাজবংশ ১৫০৪ থেকে ১৫৫6 সাল পর্যন্ত শেরশাহ সুরি ও হেমুর রাজত্বকালে ষোল বছরের ব্যবধানে তিন শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে দিল্লিতে রাজত্ব করেছিল। 1553 সালে, হিন্দু রাজা হেমু মোগল বাহিনীকে পরাজিত করে দিল্লির সিংহাসনে প্রবেশ করেছিলেন। আগ্রা এবং দিল্লিতে সম্রাট হুমায়ুন যাইহোক, ১৫৫ Pan সালে পানিপথের দ্বিতীয় যুদ্ধের সময় আকবরের সেনাবাহিনী হেমুকে পরাজিত করার পরে মুঘলরা তাদের শাসন পুনঃপ্রতিষ্ঠিত করেছিলেন। শাহ জাহান তার নাম শাহজাহানাবাদ নামক সপ্তম শহরটি দিল্লির নির্মাণ করেছিলেন, যা এর রাজধানী হিসাবে কাজ করেছিল। 1638 সাল থেকে মুঘল সাম্রাজ্য এবং আজকে পুরাতন শহর বা পুরাতন দিল্লি হিসাবে পরিচিত

  1707 সালে আওরঙ্গজেবের মৃত্যুর পরে, মুঘল সাম্রাজ্যের প্রভাব ডেকান মালভূমি থেকে হিন্দু মারাঠা সাম্রাজ্যের সুনাম অর্জনের সাথে সাথে দ্রুত হ্রাস পেয়েছে। ১ 173737 সালে, বাজি রাও প্রথম নেতৃত্বে মারাঠা বাহিনী দিল্লির প্রথম যুদ্ধে মুঘলদের বিরুদ্ধে তাদের জয়ের পরে দিল্লিকে সরিয়ে দেয়। ১ 17৩৯ সালে পার্সের নাদের শাহের নেতৃত্বে সংখ্যাগুণ সংখ্যাগরিষ্ঠ হলেও সামরিকভাবে উচ্চতর পার্সিয়ান সেনাবাহিনীর বিরুদ্ধে মোগল সাম্রাজ্য তিন ঘণ্টারও কম সময়ে কর্নালের বিশাল যুদ্ধটি হেরে যায়। আক্রমণের পরে, তিনি ময়ূর সিংহাসন, দরিয়া-ই-নূর এবং কোহ-ই-নূর সহ প্রচুর সম্পদ নিয়ে গিয়ে দিল্লিকে সম্পূর্ণভাবে বরখাস্ত ও লুট করেছিলেন। মারাত্মকভাবে আরও দুর্বল হওয়া মুঘলরা কখনই এই চূড়ান্ত পরাজয় ও অপমানকে কাটিয়ে উঠতে পারেনি, ফলে শেষ পর্যন্ত ব্রিটিশদের সহ আরও আক্রমণকারীদের আসার পথ উন্মুক্ত ছিল। মোঘল সম্রাট মুহম্মদ শাহকে করুণার জন্য অনুরোধ করার জন্য এবং তাকে শহরের চাবি এবং রাজকোষের উপহার দেওয়ার পরে নাদর শেষ পর্যন্ত শহর ও ভারত ছেড়ে চলে যেতে রাজি হন। ১5৫২-এ স্বাক্ষরিত একটি চুক্তি মারাঠাদের দিল্লির মুঘল সিংহাসনের রক্ষাকারী করে তোলে।

  ১ 17৫7 সালে আফগান শাসক, আহমদ শাহ দুররানী দিল্লিকে বরখাস্ত করেন। তিনি নামমাত্র নিয়ন্ত্রণে দ্বিতীয় আলমগীর নামে একজন মোগল শাসককে রেখে আফগানিস্তানে ফিরে আসেন। মারাঠারা ১ 17৫৮ সালে আবার দিল্লি দখল করে এবং ১ip61১ সালে পানীপাতের তৃতীয় যুদ্ধে পরাজয়ের আগ পর্যন্ত নিয়ন্ত্রণে ছিল যখন শহরটি আহমদ শাহ দুররানী আবার দখল করেছিল। তবে, ১7171১ সালে মারাঠারা যখন দিল্লির উপরে অধিষ্ঠিত হন তখন মারাঠা শাসক, মহাদজি শিন্ডে দিল্লি পুনরায় দখল করেন এবং মোগল সম্রাট শাহ আলম দ্বিতীয় ১ 1772২ সালে মারাঠা কনফেডারেশনের ক্লায়েন্ট হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হন। ১8383৮ সালে বাঘেল সিংয়ের অধীনে শিখরা দিল্লি দখল করে নেয় এবং লাল কেল্লা কিন্তু চুক্তি স্বাক্ষরিত হওয়ার কারণে শিখরা লাল দুর্গ থেকে সরে আসেন এবং শাহ আলমকে দ্বিতীয় সম্রাট হিসাবে পুনরুদ্ধার করতে সম্মত হন।

  ialপনিবেশিক সময়কাল

  1803 সালে, দ্বিতীয় অ্যাংলো- এর সময় মারাঠা যুদ্ধ, ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির বাহিনী দিল্লির যুদ্ধে মারাঠা বাহিনীকে পরাজিত করেছিল।

  ১৮ 1857 সালের ভারতীয় বিদ্রোহের সময়, দিল্লি ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির বাহিনীর হাতে পতিত হয় যা রক্তাক্ত লড়াইয়ের পরে পরিচিত ছিল দিল্লির অবরোধ। শহরটি ১৮৫৮ সালে ব্রিটিশ সরকারের প্রত্যক্ষ নিয়ন্ত্রণে আসে। এটিকে পাঞ্জাবের একটি জেলা প্রদেশ করা হয়েছিল। ১৯১১ সালে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে ভারতে ব্রিটিশ-অধিষ্ঠিত অঞ্চলগুলির রাজধানী কলকাতা থেকে দিল্লিতে স্থানান্তরিত হবে। "নয়াদিল্লি" নামটি দেওয়া হয়েছিল 1927 সালে, এবং নতুন রাজধানীটি উদ্বোধন করা হয়েছিল 13 ফেব্রুয়ারি 1931. নতুন দিল্লি, যা লুটিয়েনস দিল্লি নামেও পরিচিত, আনুষ্ঠানিকভাবে ভারত ইউনিয়নের রাজধানী হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল ১৯৪ 1947 সালের ১৫ ই আগস্ট দেশ স্বাধীন হওয়ার পরে। ভারত বিভাগের সময় হাজার হাজার হিন্দু ও শিখ শরণার্থী মূলত পশ্চিম পাঞ্জাব থেকে দিল্লিতে পালিয়ে যায়, এবং শহরের অনেক মুসলিম বাসিন্দা পাকিস্তানে পাড়ি জমান। জন্মের হারের চেয়ে দিল্লির জনসংখ্যা বৃদ্ধিতে আরও অবদান রাখছে, ভারত থেকে বাকি ভারত থেকে দিল্লিতে হিজরত অব্যাহত রয়েছে (২০১৩ হিসাবে), যা হ্রাস পাচ্ছে

  স্বাধীনতা পরবর্তী

  রাজ্য পুনর্গঠন আইন, ১৯৫6 তার পূর্বসূরি, প্রধান কমিশনার প্রদেশের দিল্লি থেকে দিল্লির কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল তৈরি করেছিল। সংবিধান (ষাট-নবম সংশোধন) আইন, ১৯৯১ ঘোষিত দিল্লির কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলটি আনুষ্ঠানিকভাবে পরিচিতি লাভ করেছিল দিল্লির জাতীয় রাজধানী অঞ্চল হিসাবে। এই আইনটি দিল্লির নিজস্ব আইনসভা সমাবেশকে সিভিল লাইনের পাশাপাশি দিয়েছে, যদিও সীমিত ক্ষমতা রয়েছে।

  ২০০১ সালে, নয়াদিল্লিতে ভারতের পার্লামেন্টের বিল্ডিংয়ে সশস্ত্র জঙ্গিরা আক্রমণ করেছিল এবং ছয়জন নিরাপত্তা কর্মী নিহত হয়েছিল। এই হামলার পেছনে পাকিস্তান-ভিত্তিক জঙ্গি গোষ্ঠীর হাত রয়েছে বলে সন্দেহ করেছিল ভারত, যে কারণে দু'দেশের মধ্যে একটি বড় কূটনৈতিক সংকট দেখা দিয়েছে। ২০০ 2005 এবং ২০০৮ সালে দিল্লিতে আরও সন্ত্রাসী হামলা হয়েছিল, যার ফলে মোট ১০৩ জন মারা গিয়েছিল

  বাস্তুশাস্ত্র

  দিল্লি উত্তর ভারতে অবস্থিত, 28 ° 37′N 77 ° 14′E / 28.61 ° N 77.23 ° E / 28.61; 77.23। শহরটি উত্তর, পশ্চিম এবং দক্ষিণে হরিয়ানা রাজ্য এবং পূর্ব দিকে উত্তর প্রদেশ (ইউপি) দ্বারা সীমাবদ্ধ। দিল্লির ভূগোলের দুটি প্রধান বৈশিষ্ট্য হ'ল যমুনা বন্যা সমভূমি এবং দিল্লির পর্বত। যমুনা নদীটি পাঞ্জাব এবং ইউপি-র মধ্যে historicalতিহাসিক সীমানা ছিল এবং এর বন্যার সমভূমি কৃষিক্ষেত্রে উপযোগী উর্বর পলল মাটি সরবরাহ করে তবে পুনরাবৃত্ত বন্যার ঝুঁকিপূর্ণ। হিন্দু ধর্মের পবিত্র নদী যমুনা হ'ল দিল্লির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত একমাত্র প্রধান নদী। হিন্দন নদী গাজিয়াবাদকে দিল্লির পূর্ব অংশ থেকে পৃথক করে। দিল্লির পর্বত দক্ষিণে আরভল্লি রেঞ্জ থেকে উদ্ভূত এবং শহরের পশ্চিম, উত্তর-পূর্ব এবং উত্তর-পশ্চিম অংশকে ঘিরে রেখেছে। এটি 318 মিটার (1,043 ফুট) উচ্চতাতে পৌঁছে এবং এই অঞ্চলের একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য।

  জাতীয় রাজধানী দিল্লির আয়তন 1,484 কিমি 2 (573 বর্গ মাইল) এর আয়তন, যার মধ্যে 783 কিমি 2 ( ৩০২ বর্গ মাইল) গ্রামীণ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে এবং km০০ কিলোমিটার (২0০ বর্গ মাইল) শহুরে তাই এটি অঞ্চলে অঞ্চলের দিক থেকে বৃহত্তম শহর হিসাবে গড়ে তুলেছে। এর দৈর্ঘ্য ৫১.৯ কিমি (৩২ মাইল) এবং প্রস্থ ৪৮.৪৮ কিলোমিটার (৩০ মাইল) রয়েছে।

  দিল্লি ভারতের ভূমিকম্প অঞ্চল -২ এর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, এটি বড় ভূমিকম্পের ঝুঁকিকে ইঙ্গিত করে।

  ক্লিমেট

  দিল্লীতে একটি শুষ্ক-শীতকালীন আর্দ্র উপনিবেশগত জলবায়ু (ক্যাপেন সিওয়া ) গরম অর্ধ-শুকনো জলবায়ুর (ক্যাপেন বিএসএইচ ) সীমান্তবর্তী বৈশিষ্ট্যযুক্ত। উষ্ণ মৌসুমটি 21 মার্চ থেকে 15 জুন পর্যন্ত গড়ে প্রতিদিনের উচ্চ তাপমাত্রা 39 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড (102 ডিগ্রি ফারেনসিয়াস) এর বেশি থাকে। বছরের উষ্ণতম দিনটি হল গড় সর্বোচ্চ 40 ° C (104 ° F) এবং 28 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড (৮২ ডিগ্রি ফারেনহাইট) সঙ্গে with শীত মৌসুমটি ২ 26 নভেম্বর থেকে ৯ ফেব্রুয়ারি অবধি গড়ে দৈনিক উচ্চ তাপমাত্রা ২০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড (68৮ ডিগ্রি ফারেনহাইট) এর নীচে থাকে। বছরের শীতকালীন দিনটি হল 4 জানুয়ারী, গড় গড় সর্বনিম্ন 2 ডিগ্রি সেলসিয়াস (36 ডিগ্রি ফারেনহাইট) এবং সর্বোচ্চ 14 ​​ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড (57 ° ফা) হয়। মার্চের গোড়ার দিকে, বাতাসের দিকটি উত্তর-পশ্চিম থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে পরিবর্তিত হয়। এপ্রিল থেকে অক্টোবর পর্যন্ত আবহাওয়া গরম থাকে। বর্ষা আর্দ্রতা বৃদ্ধির পাশাপাশি জুনের শেষে আসে। সংক্ষিপ্ত, হালকা শীত নভেম্বরের শেষ দিকে শুরু হয়, জানুয়ারীতে চূড়া এবং ভারী কুয়াশা প্রায়শই ঘটে occurs

  দিল্লিতে তাপমাত্রা সাধারণত ২ থেকে ৪ 47 ডিগ্রি সেলসিয়াস (৩ 35..6 থেকে ১১°..6 ডিগ্রি ফারেনহাইট) থাকে, সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ with তাপমাত্রা রেকর্ড করা হয়েছে যথাক্রমে যথাক্রমে .2২.২ এবং ৪৮.৪ ডিগ্রি সেলসিয়াস (২৮.০ এবং ১১৯.১ ডিগ্রি ফারেনহাইট)। বার্ষিক গড় তাপমাত্রা 25 ° C (77 ° F); মাসিক গড় তাপমাত্রা 13 থেকে 32 ডিগ্রি সেলসিয়াস (55 থেকে 90 ডিগ্রি ফারেনহাইট) পর্যন্ত হয়। জুলাই মাসে সর্বাধিক তাপমাত্রা রেকর্ড করা হয়েছিল 1931 সালে 45 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড (113 ° ফা) The গড় বার্ষিক বৃষ্টিপাত প্রায় 886 মিমি (34.9 ইঞ্চি) হয়, যার বেশিরভাগ জুলাই ও আগস্টে বর্ষার সময় পড়ে। দিল্লিতে বর্ষার বাতাসের গড় তারিখ ২৯ জুন

  • v
  • t
  • e

  বায়ু দূষণ

  বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার (ডাব্লুএইচও) এর মতে ২০১৪ সালে দিল্লি বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত শহর ছিল 2016 ২০১ 2016 সালে ডাব্লুএইচও শহুরে বায়ু মানের ডাটাবেসের মধ্যে দিল্লিকে একাদশতম-সবচেয়ে খারাপে নামিয়েছে। একটি অনুমান অনুসারে, প্রতিবছর দিল্লিতে বায়ু দূষণ প্রায় 10,500 জনের মৃত্যু ঘটায়। দিল্লির বায়ু মানের সূচকটি সাধারণত জানুয়ারী থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে মাঝারি (101-200) স্তর হয়, এবং তারপর এটি মারাত্মকভাবে খুব খারাপ (301–400), গুরুতর (401-500) বা তিন মাসের মধ্যে বিপজ্জনক (500+) স্তরে অবনতি হয় অক্টোবর থেকে ডিসেম্বরে, খড়খড় পোড়ানো, দেওয়ালি ও শীতের আবহাওয়ায় ফাটল জ্বালানো সহ বিভিন্ন কারণের কারণে। ২০১৩-১৪ চলাকালীন, দিল্লিতে সূক্ষ্ম পার্টিকুলেট পদার্থের (পিএম) শীর্ষ স্তরের পরিমাণ প্রায় ৪৪% বৃদ্ধি পেয়েছে, মূলত উচ্চতর যানবাহন এবং শিল্প নিঃসরণ, নির্মাণ কাজ এবং পার্শ্ববর্তী রাজ্যে ফসল পোড়ানোর কারণে। এটিতে বায়ুবাহিত পার্টিকুলেট পদার্থের সর্বোচ্চ স্তর রয়েছে, পিএম 2.5 স্বাস্থ্যের পক্ষে সবচেয়ে ক্ষতিকারক হিসাবে বিবেচিত, 153 মাইক্রোগ্রাম সহ। বর্ধমান বায়ু দূষণের মাত্রা দিল্লির শিশু এবং মহিলাদের মধ্যে ফুসফুস সম্পর্কিত অসুস্থতাগুলিতে (বিশেষত হাঁপানি ও ফুসফুসের ক্যান্সার) উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বৃদ্ধি পেয়েছে। শীতে শীতকালে দিল্লিতে ঘন ধোঁয়াশা ও কুয়াশা প্রতিবছর প্রধান বিমান ও রেল ট্র্যাফিক বিঘ্ন ঘটায়। ভারতীয় আবহাওয়াবিদদের মতে, বর্ধমান বায়ু দূষণের কারণে ১৯৯৯ সাল থেকে শীতের সময় দিল্লির গড় সর্বোচ্চ তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

  ভারতের আর্থ বিজ্ঞান মন্ত্রক অক্টোবরে 2018 সালে একটি গবেষণামূলক প্রবন্ধ প্রকাশ করেছে যেটি পিএম 2-এর প্রায় 41% দায়ী করে। দিল্লিতে ৫ টি বায়ুদূষণ যানবাহনের নিঃসরণে, ২১.৫% ধুলো / আগুনে এবং ১৮% শিল্পে। সেন্টার ফর সায়েন্স অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টের (সিএসই) পরিচালক অভিযোগ করেছেন যে সোসাইটি অফ ইন্ডিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (সিয়াম) "প্রতিবেদনের বিরুদ্ধে" লবিং করছে কারণ এটি মোটরগাড়ি শিল্পের জন্য "অসুবিধে"। পরিবেশবিদরাও বায়ু দূষণ রোধ করতে এবং বায়ু মানের সমস্যা সম্পর্কে মানুষকে অবহিত করার জন্য দিল্লি সরকারের সমালোচনা করেছেন। ২০১৪ সালে, একটি পরিবেশগত প্যানেল ভারতের সুপ্রিম কোর্টের কাছে ডিজেল গাড়িগুলিতে ৩০% শুল্ক আরোপের জন্য আবেদন করেছিল, তবে আজ অবধি অটোমোবাইল শিল্পকে শাস্তি দেওয়ার কোনও ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি।

  দিল্লির বেশিরভাগ বাসিন্দা নগরীর বায়ু দূষণের উদ্বেগজনক মাত্রা এবং এর সাথে যুক্ত স্বাস্থ্য ঝুঁকি সম্পর্কে অবগত নন; তবে, ২০১৫ সাল পর্যন্ত, বিশেষত বিদেশী কূটনৈতিক সম্প্রদায় এবং উচ্চ-আয়ের ভারতীয়দের মধ্যে সচেতনতা লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছিল। ১৯৯০ এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, দিল্লি বায়ু দূষণ রোধে কিছু ব্যবস্থা নিয়েছে — দিল্লিতে ভারতীয় শহরগুলির মধ্যে তৃতীয় সর্বোচ্চ পরিমাণে গাছ রয়েছে এবং দিল্লি পরিবহন কর্পোরেশন বিশ্বের বৃহত্তম পরিবেশবান্ধব সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাসের (সিএনজি) বাস বহন করে। ১৯৯ 1996 সালে, সিএসই ভারতের সুপ্রিম কোর্টে একটি জনস্বার্থ মামলা শুরু করে যা দিল্লির বাস ও ট্যাক্সিগুলির বহর সিএনজি চালানোর আদেশ দেয় এবং ১৯৯৯ সালে সীসাযুক্ত পেট্রোল ব্যবহার নিষিদ্ধ করেছিল। ২০০৩ সালে দিল্লি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিভাগে জয়ী হয়েছিল "বায়ু দূষণ রোধ ও বিকল্প জ্বালানী উদ্যোগকে সমর্থন করার জন্য সাহসী প্রচেষ্টা" এর জন্য এনার্জি'র প্রথম 'ক্লিন সিটিস ইন্টারন্যাশনাল পার্টনার অফ দ্য ইয়ার' পুরষ্কার। শহরটিতে বায়ু দূষণকারীদের উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার জন্য দিল্লি মেট্রোরও কৃতিত্ব রয়েছে

  তবে বেশ কয়েকজন লেখকের মতে, এই লাভগুলির বেশিরভাগ ক্ষতি হয়েছে, বিশেষত খড় পুড়ে যাওয়ার কারণে, বাজারের শেয়ারের বৃদ্ধি ডিজেল গাড়ি এবং বাস চলাচলে যথেষ্ট হ্রাস। সিএসই এবং বায়ু মানের আবহাওয়ার পূর্বাভাস ও গবেষণা সিস্টেমের (সাফার) মতে, নিকটস্থ পাঞ্জাব, হরিয়ানা এবং উত্তরপ্রদেশ অঞ্চলে কৃষিজাত বর্জ্য পোড়ানোর ফলে দিল্লিতে ধোঁয়াশা মারাত্মক তীব্রতর হয় in

  টেকসই স্থায়িত্বের মূল্যায়নের চক্র দিল্লির একমাত্র পরিবেশের টেকসই স্থিতিশীলতার জন্য কিছুটা সুবিধাজনক ছাপ দেয় কারণ এটি কেবল বায়ু দূষণের চেয়ে আরও বিস্তৃত ব্যবস্থার উপর ভিত্তি করে। মৌলিক স্থায়িত্বের জন্য শহরটি যে মূল্যায়িত রয়েছে তার একটি অংশ হ'ল এর দরিদ্র পাড়াগুলির কম সংস্থান-ব্যবহার এবং কার্বন নিঃসরণ। 2020 সালের 3 জানুয়ারী, দিল্লি বায়ু দূষণ মোকাবেলায় প্রথম ধোঁয়াশা টাওয়ারটি পেয়েছিল

  নাগরিক প্রশাসন

  বর্তমানে, জাতীয় রাজধানী দিল্লির একটি অঞ্চল 11 টি জেলা নিয়ে গঠিত, 33 টি মহকুমা, 59 জনগণনা শহর এবং 300 গ্রাম। ২০১২ সালের জানুয়ারিতে দিল্লির প্রাক্তন পৌর কর্পোরেশনের (এমসিডি) দ্বিখণ্ডিত হওয়ার পরে স্থানীয় নাগরিক প্রশাসন পাঁচটি মৃতদেহের হাতে চলেছে:

  • পূর্ব দিল্লি পৌর কর্পোরেশন;
  • উত্তর দিল্লি পৌরসভা;
  • দক্ষিণ দিল্লি পৌরসভা;
  • নয়াদিল্লি পৌরসভা কাউন্সিল; এবং
  • দিল্লি ক্যান্টনমেন্ট বোর্ড

  এমসিডি বিভাজনের খুব শীঘ্রই, জুলাই ২০১২ সালে, দিল্লি সরকার রাজধানী অঞ্চলে জেলার সংখ্যা বৃদ্ধি করেছিল নয় থেকে এগারো পর্যন্ত

  সুশাসন এবং সর্বোত্তম প্রশাসনিক অনুশীলনের ক্ষেত্রে, ২০১৪ সালে দিল্লি ভারতের 21 টি শহরের মধ্যে পঞ্চম স্থানে রয়েছে 3..৩.র জাতীয় গড়ের তুলনায় এটি ১০ টির মধ্যে ৩.6 হয়েছে <

  দিল্লি ভারতের সুপ্রিম কোর্ট এবং আঞ্চলিক দিল্লী হাইকোর্ট। একটি ছোট্ট কারণ আদালত দেওয়ানি মামলাগুলি নিয়ে কাজ করে, যখন ম্যাজিস্ট্রেটস কোর্ট এবং দায়রা আদালত নগরীতে ফৌজদারি মামলা পরিচালনা করে। পুলিশিংয়ের লক্ষ্যে দিল্লিকে এগারোটি পুলিশ জেলায় বিভক্ত করা হয়েছে যা 95 টি স্থানীয় থানা জোনে ভাগ করা হয়েছে

  সরকার এবং রাজনীতি

  প্রথম স্তরের প্রশাসনিক বিভাগ হিসাবে, জাতীয় রাজধানী অঞ্চল দিল্লির নিজস্ব আইনসভা, লেফটেন্যান্ট গভর্নর, মন্ত্রীদের কাউন্সিল এবং মুখ্যমন্ত্রী রয়েছে। আইনসভার সদস্যগণ এনসিটিতে আঞ্চলিক নির্বাচনী এলাকা থেকে সরাসরি নির্বাচিত হন। ১৯৫6 সালে আইনসভা বিলুপ্ত হয়ে যায়, এরপরে ১৯৯৩ সালে পুনরায় প্রতিষ্ঠিত না হওয়া পর্যন্ত প্রত্যক্ষ ফেডারেল নিয়ন্ত্রণ কার্যকর করা হয়। পঞ্চায়েতী রাজ আইনের অংশ হিসাবে পৌর কর্পোরেশন শহরের জন্য নাগরিক প্রশাসনকে পরিচালনা করে। ভারত সরকার এবং জাতীয় রাজধানী অঞ্চল দিল্লি সরকার যৌথভাবে নয়াদিল্লি পরিচালনা করে, যেখানে উভয় দেহই অবস্থিত। ভারতের সংসদ, রাষ্ট্রপতি ভবন (রাষ্ট্রপতি প্রাসাদ), মন্ত্রিপরিষদ সচিবালয় এবং ভারতের সুপ্রিম কোর্ট নতুন দিল্লির পৌর জেলায় অবস্থিত। দিল্লিতে 70০ টি বিধানসভা কেন্দ্র এবং সাতটি লোকসভা (ভারতীয় সংসদের নিম্নকক্ষ) নির্বাচনী এলাকা রয়েছে। ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেস (কংগ্রেস) ১৯৯০ এর দশক পর্যন্ত দিল্লিতে সমস্ত সরকার গঠন করেছিল, যখন মদন লাল খুরানার নেতৃত্বে ভারতীয় জনতা পার্টি (বিজেপি) ছিল? , ক্ষমতায় আসার. ১৯৯৮ সালে কংগ্রেস শীলা দীক্ষিতের নেতৃত্বে ক্ষমতায় ফিরে আসে, যিনি পরবর্তীতে পরপর তিনবারের জন্য পুনর্নির্বাচিত হন। তবে ২০১৩ সালে অরবিন্দ কেজরিওয়ালের নেতৃত্বে নবগঠিত আম আদমি পার্টি (এএপি) কংগ্রেসের বাইরের সমর্থন নিয়ে সরকার গঠন করে কংগ্রেসকে ক্ষমতা থেকে ক্ষমতাচ্যুত করেছিল। তবে, সেই সরকার স্বল্পকালীন ছিল, মাত্র 49 দিন পরে ভেঙে পড়েছিল। দিল্লি তখন ফেব্রুয়ারী ২০১৫ অবধি রাষ্ট্রপতির শাসনে ছিল। ২০১৫ সালের ১০ ফেব্রুয়ারি, দিল্লি বিধানসভায় 70০ টি আসনের মধ্যে 67 67 টিতে জয়লাভ করে আম আদমি পার্টি ক্ষমতায় ফিরে আসে।

  ২০১১ সাল থেকে দিল্লি মহিপালপুর, রাজৌরি উদ্যান, জনকপুরী, হরি নগর, তিলক নগর, দ্বারকা, জংপুরা, বৃহত্তর কৈলাশ, আর কে পুরম, মালব্য সহ দক্ষিণ ও পশ্চিম দিল্লি অঞ্চলগুলিতে অধিকার প্রাপ্ত এসডিএমসির তিনটি কর্পোরেশন রয়েছে:

  1. নগর, কালকাজি, আম্বেদকর নগর এবং বদরপুর।
  2. এনডিএমসির এখতিয়ার রয়েছে বদলি, রিথালা, বাওয়ানা, কিরারি, মঙ্গললপুরী, ত্রি নগর, মডেল টাউন, সদর বাজার, চাঁদনী চৌক, মতিয়া মহল, করোল বাগের মতো অঞ্চলগুলিতে , মতি নগর
  3. পাটপুরগঞ্জ, কনডলি, লক্ষ্মী নগর, সীমাপুরী, গন্ডা, কারাওয়াল নগর, বাবরপুর এবং শাহাদ্রা

  হিসাবে ইডিএমসির এখতিয়ার রয়েছে তিনটি কর্পোরেশন নির্বাচনে বিজয়ীরা।

  অর্থনীতি

  দিল্লি উত্তর ভারতের বৃহত্তম বাণিজ্যিক কেন্দ্র। ২০১ 2016 সালের হিসাবে দিল্লির নগর অঞ্চলের অর্থনীতির সাম্প্রতিক অনুমানগুলি ১7$ ডলার থেকে ৩$০ বিলিয়ন ডলার (পিপিপি মেট্রো জিডিপি) এটিকে ভারতের সবচেয়ে বা দ্বিতীয় উত্পাদনশীল মেট্রো অঞ্চল হিসাবে স্থান দিয়েছে। ২০১–-১– সালের জন্য দিল্লির এনসিটির নামমাত্র জিএসডিপি ধরা হয়েছিল ,,২২৪ বিলিয়ন (মার্কিন US ৮$ বিলিয়ন ডলার), যা ২০১–-১ in সালের তুলনায় ১৩% বেশি। দিল্লির অর্থনৈতিক সমীক্ষায় (২০০–-২০০6), তৃতীয় ক্ষেত্র অবদান রাখে দিল্লির মোট এসডিপির .০.৯৯% যথাক্রমে 25.20% এবং 3.85% অবদান সহ মাধ্যমিক এবং প্রাথমিক খাত রয়েছে। দিল্লির জনশক্তি জনসংখ্যার ৩২.৮২%, এবং ১৯৯১ থেকে ২০০১ সালের মধ্যে ৫২.৫২% বৃদ্ধি পেয়েছে। দিল্লির বেকারত্বের হার ১৯৯–-২০০০ সালে ১২.৫7% থেকে হ্রাস পেয়ে ২০০৩ সালে ৪.63৩% হয়েছে। ডিসেম্বর ২০০ In সালে, employment৩6,০০০ মানুষ বিভিন্ন কর্মসংস্থান বিনিময় কর্মসূচিতে নিবন্ধিত ছিল দিল্লি।

  ২০০১ সালে জাতীয় ও রাজ্য সরকার এবং আধাসামরিক-সরকারী খাতে মোট কর্মসংস্থান ছিল 20,২০,০০০ এবং বেসরকারী খাতের ২১৯,০০০ জন নিযুক্ত ছিলেন। মূল পরিষেবা শিল্পগুলি হ'ল তথ্য প্রযুক্তি, টেলিযোগাযোগ, হোটেল, ব্যাংকিং, মিডিয়া এবং পর্যটন। নির্মাণ, শক্তি, স্বাস্থ্য ও সম্প্রদায় পরিষেবা এবং রিয়েল এস্টেটও শহরের অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ important দিল্লির ভারতের বৃহত্তম এবং দ্রুত বর্ধমান খুচরা শিল্পগুলির মধ্যে একটি রয়েছে। ভোক্তা পণ্য সংস্থাগুলি নগরীতে উত্পাদন ইউনিট এবং সদর দফতর স্থাপন করায় উত্পাদনও যথেষ্ট বৃদ্ধি পেয়েছিল। দিল্লির বৃহত ভোক্তা বাজার এবং দক্ষ শ্রমের প্রাপ্যতা বিদেশী বিনিয়োগও আকৃষ্ট করেছে। 2001 সালে, উত্পাদন খাতে 1,440,000 শ্রমিক নিযুক্ত হয়েছিল এবং শহরটিতে 129,000 শিল্প ইউনিট ছিল

  ইউটিলিটি পরিষেবা

  দিল্লির পৌরসভার জল সরবরাহ দিল্লি জল বোর্ড (ডিজেবি) দ্বারা পরিচালিত। জুন ২০০৫ পর্যন্ত এটি প্রতিদিন million৫০ মিলিয়ন গ্যালন সরবরাহ করে (এমজিডি), যেখানে আনুমানিক খরচ প্রয়োজন 963 এমজিডি। ঘাটতিটি ব্যক্তিগত এবং পাবলিক নলকূপ এবং হ্যান্ড পাম্প দ্বারা পূরণ করা হয়। 240 এমজিডি-তে, ভাকড়া স্টোরেজটি ডিজেবির বৃহত্তম পানির উত্স, এরপরে যমুনা এবং গঙ্গা নদী। দিল্লির ভূগর্ভস্থ পানির স্তর হ্রাস পাচ্ছে এবং এর জনসংখ্যার ঘনত্ব বাড়ছে, তাই বাসিন্দারা প্রায়শই তীব্র পানির ঘাটতির মুখোমুখি হন। দিল্লির গবেষণায় দেখা গেছে যে শহরের অর্ধেক জল ব্যবহার অবৈধ ভূগর্ভস্থ জল water দিল্লিতে, দৈনিক অভ্যন্তরীণ কঠিন বর্জ্য উত্পাদন হয় ৮০০০০ টন, যা এমসিডি দ্বারা তিনটি স্থলভাগে ফেলে দেওয়া হয়। দৈনিক গার্হস্থ্য বর্জ্য জলের উত্পাদন 470 এমজিডি এবং শিল্প বর্জ্য জল 70 এমজিডি। নিকাশির একটি বড় অংশ যমুনা নদীতে বিনা চিকিৎসায় প্রবাহিত হয়।

  শহরের বিদ্যুত ব্যবহার মাথাপিছু প্রায় 1,265 কিলোওয়াট হয় তবে আসল চাহিদা বেশি। দিল্লিতে বিদ্যুৎ বিতরণ টাটা পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন এবং বিএসইএস যমুনা দ্বারা পরিচালিত হয় & amp; রাজধানী ২০০২ সাল থেকে দিল্লি ফায়ার সার্ভিস ৪৩ টি ফায়ার স্টেশন চালাচ্ছে যা প্রতি বছর প্রায় ১৫,০০০ ফায়ার এবং রেসকিউ কল উপস্থিত করে। সরকারী মালিকানাধীন মহানগর টেলিফোন নিগম লিমিটেড (এমটিএনএল) এবং ভোডাফোন, এয়ারটেল, আইডিয়া সেলুলার, রিলায়েন্স ইনফোকম, এয়ারসেল, রিলায়েন্স জিও এবং টাটা ডকোমো যেমন বেসরকারী উদ্যোগে শহরটিতে টেলিফোন এবং সেল ফোন পরিষেবা সরবরাহ করে। সেলুলার কভারেজটি জিএসএম, সিডিএমএ, 3 জি এবং 4 জি তে উপলব্ধ

  পরিবহন

  এয়ার

  দিল্লির দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, শহরের অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান পরিবহনের প্রধান প্রবেশদ্বার। ২০১–-১। সালে, বিমানবন্দরটি ৪৮ মিলিয়নেরও বেশি যাত্রীকে পরিচালনা করেছিল, এটি ভারত এবং দক্ষিণ এশিয়ার সবচেয়ে ব্যস্ততম বিমানবন্দর তৈরি করেছে। টার্মিনাল 3, যা ২০০ 2007 থেকে ২০১০ সালের মধ্যে নির্মাণ করতে ব্যয় করেছে .8 ৯.8.৮ বিলিয়ন (মার্কিন ডলার $ ১.৪ বিলিয়ন), বার্ষিক অতিরিক্ত ৩ million মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করে। ২০১০ সালে, আইজিআইএকে বিমানবন্দর কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল কর্তৃক ১৫-২৫ মিলিয়ন বিভাগে বিশ্বের চতুর্থ সেরা বিমানবন্দর পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল। বিমানবন্দর কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল কর্তৃক ২০১৫ সালে ২৫-৪০ মিলিয়ন যাত্রী বিভাগে বিশ্বের সেরা বিমানবন্দর হিসাবে বিমানবন্দরটিকে রেট দেওয়া হয়েছিল। দিল্লী বিমানবন্দরকে স্কাইট্র্যাক্স ওয়ার্ল্ড এয়ারপোর্ট অ্যাওয়ার্ড ২০১৫-এ মধ্য এশিয়ার সেরা বিমানবন্দর এবং মধ্য এশিয়ার সেরা বিমানবন্দর স্টাফদের ভূষিত করা হয়েছিল

  দ্য দিল্লি ফ্লাইং ক্লাব , ১৯২৮ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল “আইআই দিল্লি এবং রোশনারা নামে দুটি ডি হাভিল্যান্ড মথ বিমান, ১৯৯৯ সালে যখন যাত্রা শুরু করেছিল, তখন এটি ছিল সাফদারজং বিমানবন্দরে। দিল্লির একমাত্র বিমানবন্দর এবং ভারতের দ্বিতীয়। বিমানবন্দরটি ২০০১ সাল পর্যন্ত চলত; তবে, ২০০২ সালের জানুয়ারিতে নিউইয়র্কের হামলার পরে সেপ্টেম্বরে 2001 এর নিরাপত্তাজনিত উদ্বেগের কারণে সরকার বিমানবন্দরটি উড়ানের কার্যক্রমের জন্য বন্ধ করে দিয়েছিল। তখন থেকে ক্লাবটি কেবল বিমান রক্ষণাবেক্ষণের কোর্স পরিচালনা করে এবং ভিআইপি-র জন্য ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে হেলিকপ্টার চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয় রাষ্ট্রপতি ও প্রধানমন্ত্রী সহ।

  গাজিয়াবাদে হিনডন ঘরোয়া বিমানবন্দরটি প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী দিল্লি-এনসিআর অঞ্চলের দ্বিতীয় বিমানবন্দর হিসাবে ৮ ই মার্চ, ২০১৮ উদ্বোধন করেছিলেন।

  এ বাণিজ্যিক উড়ানের জন্য উন্মুক্ত দ্বিতীয় আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি মীরাট বিমানবন্দর সম্প্রসারণ বা বৃহত্তর নোয়েডায় একটি নতুন বিমানবন্দর নির্মাণের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। জেভারের তাজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্পটি উত্তরপ্রদেশ সরকার অনুমোদন করেছে।

  রোড

  দিল্লির ভারতে সর্বোচ্চ 2103 কিমি / 100 কিলোমিটার সড়কের ঘনত্ব রয়েছে। এটি ভারতের অন্যান্য অঞ্চলে পাঁচটি জাতীয় মহাসড়কের সাথে সংযুক্ত: এনএইচ 1, এনএইচ 2, এনএইচ 8, এনএইচ 10 এবং এনএইচ 24. দিল্লি-মুম্বই এবং দিল্লি – কলকাতা শহর থেকে সুবর্ণ চতুর্ভুজ শুরু হয়। নগরীর সড়ক নেটওয়ার্কটি এমসিডি, এনডিএমসি, দিল্লি ক্যান্টনমেন্ট বোর্ড, গণপূর্ত বিভাগ (পিডাব্লুডি) এবং দিল্লি উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ পরিচালনা করে is

  দিল্লির মোট চাহিদার প্রায় 60% বাস পরিবহন সরবরাহের সবচেয়ে জনপ্রিয় মাধ্যম বাসগুলি। দিল্লিতে ভারতের বৃহত্তম বাস পরিবহন ব্যবস্থা রয়েছে। ১৯৯৯ সালে, ভারতের সুপ্রিম কোর্ট রায় দিয়েছে যে বর্ধমান যানবাহনের দূষণ মোকাবেলায় দিল্লির সমস্ত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট যানবাহনকে সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) দ্বারা জ্বালানি চালিয়ে যেতে হবে। রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন দিল্লি ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশন (ডিটিসি) একটি প্রধান বাস পরিষেবা সরবরাহকারী যা বিশ্বের বৃহত্তম সিএনজি চালিত বাসের বহর পরিচালনা করে। এছাড়াও, ক্লাস্টার স্কিম বাসগুলি বেসরকারী ছাড় এবং ডিটিসির অংশগ্রহণে দিল্লি ইন্টিগ্রেটেড মাল্টি-মডেল ট্রানজিট সিস্টেম (ডিআইএমটিএস) দ্বারা পরিচালিত হয়। ডিসেম্বর 2017 সালে, ডিটিসি এবং ক্লাস্টার বাসগুলি প্রতিদিন 4.19 মিলিয়ন যাত্রী বহন করে। কাশ্মীরি গেট আইএসবিটি, আনন্দ বিহার আইএসবিটি এবং সরাই কালে খান আইএসবিটি হ'ল প্রতিবেশী রাজ্যে যাত্রীবাহী বাসের প্রধান বাস টার্মিনাল। দিল্লির অর্থনৈতিক বিকাশের দ্রুত হার এবং জনসংখ্যা বৃদ্ধির ফলে পরিবহণের চাহিদা বাড়ছে, যা নগরীর পরিবহন অবকাঠামোতে অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করেছে। পরিবহন চাহিদা মেটাতে, রাজ্য ও কেন্দ্র সরকার দিল্লি মেট্রো সহ একটি বৃহত দ্রুত ট্রানজিট সিস্টেম তৈরি করে। আম্বেদকর নগর এবং দিল্লি গেটের মধ্যে দিল্লি বাস র‌্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম চলমান

  দিল্লির গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা

  কিছু রাস্তা এবং এক্সপ্রেসওয়ে দিল্লির সড়ক অবকাঠামোর গুরুত্বপূর্ণ স্তম্ভ হিসাবে কাজ করে:

  • ইনার রিং রোড দিল্লির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ "রাজ্য মহাসড়ক"। এটি একটি 51 কিলোমিটার দীর্ঘ বৃত্তাকার রাস্তা যা দিল্লির গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করে। ২ ডজনেরও বেশি গ্রেড-বিভাজক / ফ্লাইওভারের কারণে, রাস্তাটি প্রায় সংকেত-মুক্ত
  • দিল্লির দূর-দূরান্ত অঞ্চলে সংযোগকারী আউটার রিং রোডটি দিল্লির আরও একটি বড় ধমনী
  • দিল্লি নয়েডা ডাইরেক্ট ফ্লাইওয়ে বা ডিএনডি ফ্লাইওয়ে একটি আট লেনের অ্যাক্সেস কন্ট্রোলড টোলড এক্সপ্রেসওয়ে যা দিল্লিকে নোয়াডা (উত্তর প্রদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপগ্রহ শহর) এর সাথে সংযুক্ত করে
  • দিল্লি গুড়গাঁও এক্সপ্রেসওয়েটি ২৮ কিমি (১ mi মাইল) দিল্লিকে হরিয়ানার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপগ্রহ শহর গুরগাঁওয়ের সাথে সংযুক্ত করে এক্সপ্রেসওয়ে
  • দিল্লি ফরিদাবাদ স্কাইওয়েটি টোলড এক্সপ্রেসওয়েটি নিয়ন্ত্রিত যা দিল্লিকে হরিয়ানার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপগ্রহ শহর ফরিদাবাদকে সংযুক্ত করে

    দিল্লি দিয়ে জাতীয় সড়কগুলি অতিক্রম করছে

    দিল্লী বেশ কয়েকটি জাতীয় মহাসড়কের মধ্য দিয়ে দেশের বিভিন্ন স্থানে সড়কপথে সংযুক্ত: এটি পাঁচটি জাতীয় মহাসড়কের মাধ্যমে ভারতের অন্যান্য অংশের সাথে সংযুক্ত:

    • এনএইচ 1 পাঞ্জাবের অমৃতসরকে নয়াদিল্লির সাথে সংযুক্ত করে
    • এনএইচ 2 সাধারণত দিল্লি-কলকাতা রোড হিসাবে পরিচিত যা স্টা দিয়ে চলে Road দিল্লি, হরিয়ানা, উত্তরপ্রদেশ, বিহার, ঝাড়খণ্ড এবং পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যগুলি
    • এনএইচ 8, বর্তমানে জাতীয় হাইওয়ে 48 হিসাবে পরিচিত, ভারতের রাজধানী নয়াদিল্লিকে ভারতের আর্থিক রাজধানী মুম্বাইয়ের সাথে জয়পুরের সাথে সংযুক্ত করে
    • এনএইচ 10, ভারতের পাঞ্জাবের ফাজিলকাকে দিল্লির সাথে সংযুক্ত করে
    • এনএইচ 24 জাতীয় রাজধানী দিল্লিকে উত্তর প্রদেশের রাজ্য রাজধানী লখনউয়ের সাথে 438 কিলোমিটার (272 মাইল) দিয়ে সংযুক্ত করে দৈর্ঘ্যে।

    রেলওয়ে

    দিল্লি ভারতীয় রেল নেটওয়ার্কের একটি প্রধান সংযোগস্থল এবং উত্তর রেলওয়ের সদর দফতর। প্রধান রেল স্টেশনগুলি হ'ল নয়াদিল্লি, পুরাতন দিল্লি, হযরত নিজামুদ্দিন, আনন্দ বিহার, দিল্লি সরাই রোহিলা এবং দিল্লি ক্যান্ট। দিল্লি মেট্রো, একটি ভর দ্রুত ট্রানজিট সিস্টেম যা দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশন (ডিএমআরসি) দ্বারা নির্মিত এবং পরিচালিত হয়, দিল্লির অনেক অংশ এবং পার্শ্ববর্তী শহরগুলি গাজিয়াবাদ, ফরিদাবাদ, গুড়গাঁও এবং নয়েডায় পরিবেশন করে। আগস্ট 2018 পর্যন্ত, মেট্রোটিতে মোট 296 কিমি (184 মাইল) দৈর্ঘ্য এবং 214 স্টেশন সহ আটটি অপারেশনাল লাইন রয়েছে এবং আরও কয়েকটি লাইন নির্মাণাধীন রয়েছে। প্রথম পর্যায়টি ২.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয় করে নির্মিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় ধাপের জন্য অতিরিক্ত 216 বিলিয়ন ডলার (ইউএস $ 3.0 বিলিয়ন) ব্যয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে। দ্বিতীয় ধাপের মোট দৈর্ঘ্য 128 কিলোমিটার এবং এটি 2010 সালে শেষ হয়েছিল। দিল্লি মেট্রো 25 ডিসেম্বর ২০১২ এ 10 বছরের অপারেশন সম্পন্ন করেছে। এটি প্রতিদিন কয়েক মিলিয়ন যাত্রী বহন করে। শহরতলির রেল দিল্লি মেট্রো ছাড়াও, দিল্লি শহরতলির রেলওয়ে বিদ্যমান

    মেট্রো

    দিল্লি মেট্রো হ'ল একটি দ্রুত ট্রানজিট সিস্টেম যা ভারতের জাতীয় রাজধানী অঞ্চলে দিল্লি, গাজিয়াবাদ, ফরিদাবাদ, গুড়গাঁও এবং নোইডা পরিবেশন করে। দৈর্ঘ্যের দিক থেকে দিল্লি মেট্রো বিশ্বের দশম বৃহত্তম মেট্রো সিস্টেম। দিল্লি মেট্রো ছিল ভারতের দ্বিতীয় আধুনিক গণপরিবহন ব্যবস্থা। নেটওয়ার্কটিতে 214 স্টেশন সহ মোট 311 কিলোমিটার (193 মাইল) দৈর্ঘ্য সহ এগারটি লাইন রয়েছে, যা ভূগর্ভস্থ, গ্রেড এবং উন্নত স্টেশনগুলির মিশ্রণ। স্টেশন প্রবেশপথ থেকে ট্রেনগুলিতে দৃষ্টি প্রতিবন্ধীদের গাইড করার জন্য সমস্ত স্টেশনে এসকেলেটর, লিফট এবং স্পর্শী টাইলস রয়েছে। সিস্টেমের ব্যবহারকে আরও উত্সাহিত করার জন্য মেট্রো স্টেশনগুলিতে 18 টি মনোনীত পার্কিং সাইট রয়েছে। ২০১০ এর মার্চ মাসে, ডিএমআরসি গুগল ম্যাপের সাথে মোবাইল ডিভাইসে ট্রেনের সময়সূচী এবং রুটের তথ্য সরবরাহ করার জন্য গুগল ইন্ডিয়া (গুগল ট্রানজিটের মাধ্যমে) সাথে অংশীদারিত্ব করেছে t এতে উন্নত, এ-গ্রেড এবং আন্ডারগ্রাউন্ড লাইনের সংমিশ্রণ রয়েছে এবং ব্রডগেজ এবং স্ট্যান্ডার্ড উভয়ই ব্যবহার করা হয়েছে গেজ রোলিং স্টক চার ধরণের রোলিং স্টক ব্যবহার করা হয়: মিতসুবিশি – রটেম ব্রডগেজ, ​​বোম্বার্ডিয়ার মুভিয়া, মিতসুবিশি – রটেম স্ট্যান্ডার্ড গেজ এবং সিএএফ বিসাইন স্ট্যান্ডার্ড গেজ। দিল্লি মেট্রোর প্রথম ধাপ ২.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয় করে নির্মিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় ধাপের জন্য অতিরিক্ত 216 বিলিয়ন ডলার (মার্কিন $ 3.0 বিলিয়ন) ব্যয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে। দ্বিতীয় ধাপের মোট দৈর্ঘ্য 128 কিলোমিটার এবং এটি ২০১০ সালের মধ্যে শেষ হয়েছিল। দিল্লি মেট্রো 25 ডিসেম্বর ২০১২ এ 10 বছরের অপারেশন সম্পন্ন করেছে। এটি প্রতিদিন কয়েক মিলিয়ন যাত্রী বহন করে

    আঞ্চলিক র‌্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম (আরআরটিএস)

    <জাতীয়> 08 টি আরআরটিএস করিডোর প্রস্তাব করেছে রাজধানী অঞ্চল পরিকল্পনা বোর্ড (এনসিআরপিবি) কাছাকাছি শহরগুলি থেকে দিল্লিতে ভ্রমণকারীদের সুবিধার্থে। প্রথম পর্যায়ে তিনটি মূল করিডোর নিম্নরূপ:
    1. দিল্লি - আলুয়ার হয়ে গুরুগ্রাম - 180.50 কিমি
    2. দিল্লি - পানিপথ হয়ে সোনিপাট - 111 কিমি
    3. দিল্লি - গাজিয়াবাদ হয়ে মীরাট - ৯২.০৫ কিমি

    বাকী পাঁচটি করিডোরও জাতীয় রাজধানী অঞ্চল পরিকল্পনা বোর্ডের দ্বারা অনুমোদিত কিন্তু দ্বিতীয় পর্যায়ে পরিকল্পনা করা হয়েছে

    জনসংখ্যার চিত্র <

    ভারতের ২০১১ সালের আদমশুমারি অনুসারে দিল্লির এনসিটি-র জনসংখ্যা ১,,75৫৩,২৩৫ জন। সংশ্লিষ্ট জনসংখ্যার ঘনত্ব প্রতি কিলোমিটারে ১১,২৯ a জন ছিলেন এবং পুরুষের অনুপাত অনুসারে ১০,০০০ পুরুষের মধ্যে 666666 জন মহিলা এবং সাক্ষরতার হার 86 86.৩4% ছিল। 2004 সালে, প্রতি 1000 জনসংখ্যার জন্মের হার, মৃত্যুর হার এবং শিশু মৃত্যুর হার ছিল যথাক্রমে 20.03, 5.59 এবং 13.08। ২০০১ সালে, অভিবাসনের ফলে দিল্লির জনসংখ্যা ২৮৫,০০০ এবং প্রাকৃতিক জনসংখ্যা বৃদ্ধির ফলে ২১৫,০০০ বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা দিল্লিকে বিশ্বের অন্যতম দ্রুত বর্ধনশীল শহর হিসাবে গড়ে তুলেছে। দ্বারকা সাব সিটি, এশিয়ার বৃহত্তম পরিকল্পিত আবাসিক অঞ্চল, জাতীয় রাজধানী দিল্লির মধ্যে অবস্থিত। নগর সম্প্রসারণের ফলে দিল্লির নগর অঞ্চল এখন হরিয়ানার ফরিদাবাদ ও গুড়গাঁও এবং উত্তর প্রদেশের গাজিয়াবাদ ও নোইডাসহ প্রতিবেশী রাজ্যের শহরগুলি এবং শহরগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য এনসিটি সীমানা ছাড়িয়ে বিস্তৃত হিসাবে বিবেচিত হয়েছে, যার মোট জনসংখ্যা অনুমান করা হয়েছে জাতিসংঘের সংখ্যা ২। মিলিয়নেরও বেশি। জাতিসংঘের মতে এটি টোকিওর পরে দিল্লির নগর অঞ্চলকে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম করে তোলে, যদিও ডেমোগ্রাফিকিয়া জাকার্তা নগর অঞ্চলকে দ্বিতীয় বৃহত্তম হিসাবে ঘোষণা করে। ২০১১ সালের আদমশুমারিতে নগর অঞ্চলের জনসংখ্যার জন্য দুটি পরিসংখ্যান সরবরাহ করা হয়েছিল: এনসিটি সীমানার মধ্যে 16,314,838 এবং প্রসারিত নগর অঞ্চল এর জন্য 21,753,486। ভারত সরকার প্রকাশিত ২০২১ সালের আঞ্চলিক পরিকল্পনার দিল্লী মহানগর অঞ্চল (ডিএমএ) থেকে কেন্দ্রীয় জাতীয় রাজধানী অঞ্চলে 2001 এর পরিকল্পনার সংজ্ঞা অনুসারে বর্ধিত নগর অঞ্চল নামকরণ করা হয়েছে। (সিএনসিআর)

    দিল্লির প্রধান সামাজিক গ্রুপগুলির মধ্যে রয়েছে ব্রাহ্মণ, জাট, পাঞ্জাবী, পূর্বাঞ্চলীয়, বৈশ্য, গুজ্জার, শিখ, মুসলিম, উত্তরাখণ্ডি, বাঙালি ইত্যাদি

    ধর্ম

    • দিল্লির স্বামীনারায়ণ অক্ষরধাম জাতীয় রাজধানী অঞ্চলের বৃহত্তম হিন্দু মন্দির চত্বর। হিন্দু ধর্ম হল দিল্লির প্রধান বিশ্বাস in

    • লাল মন্দির পুরান দিল্লির একটি historicতিহাসিক জৈন মন্দির

    • গুরুদ্বার বাংলা সাহেব দিল্লির সর্বাধিক বিশিষ্ট শিখ গুরুদ্বার এবং এটি অষ্টমীর সাথে সংযুক্তি হিসাবে পরিচিত শিখ গুরু, গুরু হরি কৃষান।

    • জামে মসজিদ ভারতের বৃহত্তম মসজিদগুলির মধ্যে একটি

    • মুক্তির ক্যাথেড্রাল চার্চ উত্তর ভারতের গির্জার অন্তর্ভুক্ত।

    দিল্লির স্বামীনারায়ণ অক্ষরধাম জাতীয় রাজধানী অঞ্চলটির বৃহত্তম হিন্দু মন্দির চত্বর। দিল্লিতে হিন্দু ধর্মের প্রাধান্য রয়েছে

    লাল মন্দির পুরান দিল্লির একটি historicতিহাসিক জৈন মন্দির

    গুরুদ্বার বাংলা সাহেব দিল্লির অন্যতম প্রসিদ্ধ শিখ গুরুদ্বার, এবং এটির জন্য খ্যাতিমান অষ্টম শিখ গুরু, গুরু হার কৃষ্ণের সাথে এর সম্পর্ক

    জামে মসজিদ ভারতের অন্যতম বৃহত্তম মসজিদ

    উত্তর ভারতের গির্জার অন্তর্গত, মুক্তির ক্যাথেড্রাল চার্চ।

    দিল্লির এনসিটি-তে ধর্ম (২০১১)

    দিল্লির জনসংখ্যার 81১.8৮% সহ হিন্দু ধর্ম হল দিল্লির প্রধান ধর্মীয় বিশ্বাস, তারপরে ইসলাম (১২.৮6%), শিখ (৩.৪০%), জৈন ধর্ম (0.99%), খ্রিস্টান (0.87%), এবং বৌদ্ধধর্ম (0.11%)। অন্যান্য সংখ্যালঘু ধর্মের মধ্যে রয়েছে জুরোস্ট্রিয়ানিজম, বাহস্ম এবং ইহুদী ধর্ম।

    ভাষা

    দিল্লির ভাষাগুলি (২০১১)

    ভাষাগত সংখ্যালঘুদের জন্য কমিশনারের পঞ্চাশতম রিপোর্ট অনুসারে ২০১৪ সালে জমা দেওয়া ভারত, হিন্দি হ'ল দিল্লির সর্বাধিক কথ্য ভাষা, ৮০.৯৪% স্পিকার রয়েছে, এরপরে পাঞ্জাবি (.1.১৪%), উর্দু (.3.৩১%) এবং বাংলা (১.৫০%) রয়েছে। 4.11% ডেলহাইট অন্যান্য ভাষায় কথা বলে। হিন্দিও দিল্লির সরকারী ভাষা এবং উর্দু ও পাঞ্জাবিকে অতিরিক্ত সরকারী ভাষা হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছে।

    শিক্ষা অধিদপ্তরের মতে, জিএনসিটিডি তিনটি ভাষার সূত্রে দিল্লির স্কুলগুলিতে নিম্নলিখিত ভাষা শেখানো হয় :

    • প্রথম ভাষা
    1. হিন্দি
    2. উর্দু
    3. ইংরেজি
    • দ্বিতীয় ভাষা
    1. ইংরেজি
    • তৃতীয় ভাষা
    <ওল>
    2. উর্দু
    3. পাঞ্জাবি
    4. বাংলা
    5. সিন্ধি
    6. তামিল
    7. তেলুগু
    8. মালায়ালাম
    9. কন্নড়
    10. গুজরাটি
    11. মারাঠি
    12. আরবিক
    13. ফার্সি
    14. সংস্কৃত

    বস্তি

    দিল্লির প্রায় 49% জনগণ নাগরিক সুযোগ-সুবিধা ছাড়াই বস্তি এবং অননুমোদিত উপনিবেশে বসবাস করেন। বেশিরভাগ বস্তি মৌলিক সুযোগ-সুবিধার অপ্রতুল ব্যবস্থা রাখে এবং ডুসআইবির একটি প্রতিবেদন অনুসারে, প্রায় 22% লোক প্রকাশ্যে মলত্যাগ করে

    সংস্কৃতি

    দিল্লির সংস্কৃতি দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে ভারতের রাজধানী হিসাবে এর দীর্ঘ ইতিহাস এবং historicতিহাসিক সংস্থান, যদিও একটি শক্তিশালী পাঞ্জাবী প্রভাব ভাষা, পোষাক এবং রন্ধনপ্রণালীতে দেখা যায় যে ১৯৪ 1947 সালে দেশভাগের পরে আগত বিপুল সংখ্যক শরণার্থী এসেছিলেন ভারতের সামান্যতম অঞ্চল থেকে সাম্প্রতিক অভিবাসন। এটি একটি গলানো পাত্র এটি শহরের অনেক উল্লেখযোগ্য স্মৃতিস্তম্ভ দ্বারা উদাহরণস্বরূপ। পাণ্ডবদের প্রাচীন রাজধানী ইন্দ্রপ্রস্থের অবস্থান হিসাবেও দিল্লি চিহ্নিত হয়েছে। ভারতের প্রত্নতাত্ত্বিক সমীক্ষা 1,200 heritageতিহ্যবাহী ভবন এবং 175 টি স্মৃতিস্তম্ভকে জাতীয় heritageতিহ্যবাহী স্থান হিসাবে স্বীকৃতি দিয়েছে।

    পুরাতন সিটিতে, মোঘল এবং তুর্কি শাসকরা বেশ কয়েকটি স্থাপত্যের ভিত্তিতে উল্লেখযোগ্য ইমারত তৈরি করেছিলেন যেমন জামে মসজিদ — ভারতের বৃহত্তম মসজিদ as 1656 এবং লাল কেল্লা নির্মিত। তিনটি Herতিহ্যবাহী স্থান — লাল কেল্লা, কুতুব মিনার এবং হুমায়ুনের সমাধি Delhi দিল্লিতে অবস্থিত। অন্যান্য স্মৃতিসৌধের মধ্যে রয়েছে ইন্ডিয়া গেট, ਜੰਤਰ-মন্ত্র 18 এক 18 শতকের জ্যোতির্বিজ্ঞানী পর্যবেক্ষণ-এবং পুরাণ কিলা 16 একটি 16 শতকের দুর্গ। লক্ষ্মীনারায়ণ মন্দির, অক্ষরধাম মন্দির, গুরুদ্বার বাংলা সাহেব, বাহ বিশ্বাসের পদ্ম মন্দির এবং ইসকন মন্দির আধুনিক স্থাপত্যের উদাহরণ। রাজ ঘাট এবং এর সাথে সম্পর্কিত স্মৃতিস্তম্ভগুলিতে মহাত্মা গান্ধী এবং অন্যান্য উল্লেখযোগ্য ব্যক্তির স্মৃতিস্তম্ভ রয়েছে। নয়াদিল্লিতে রাষ্ট্রপতি ভবন, সচিবালয়, রাজপথ, ভারতের সংসদ ও বিজয় চক সহ ব্রিটিশ colonপনিবেশিক স্থাপত্যের স্মারক হিসাবে বেশ কয়েকটি সরকারী ভবন এবং সরকারী আবাস রয়েছে। সাফদারজং এর সমাধি মুঘল উদ্যানের স্টাইলের একটি উদাহরণ। কিছু নিয়মিত হাভেলিজ (প্যাটিশাল আবাস) পুরানো শহরে

    পদ্ম মন্দিরটি বাহির একটি উপাসনালয় 1986 সালে সম্পন্ন হয়েছিল flower এটি ফুলের মতো আকারের জন্য উল্লেখযোগ্য, এটি ভারতীয় উপমহাদেশের মাতৃ মন্দির হিসাবে কাজ করে এবং এটি শহরের একটি প্রধান আকর্ষণ হয়ে দাঁড়িয়েছে become লোটাস টেম্পল অসংখ্য স্থাপত্য পুরষ্কার জিতেছে এবং শত শত সংবাদপত্র এবং ম্যাগাজিন নিবন্ধগুলিতে প্রদর্শিত হয়েছে। অন্যান্য সকল বাহু উপাসনার মতো বাহা গ্রন্থে জোর দেওয়া ধর্ম, বা অন্য যে কোনও পার্থক্য নির্বিশেষে সকলের জন্য উন্মুক্ত। বাহ আইনগুলি জোর দিয়েছিল যে উপাসনার আধ্যাত্মিক অনুভূতি হ'ল এটি একটি সমবেত স্থান যেখানে সমস্ত ধর্মের লোকেরা ধর্মীয় বাধা ছাড়াই withoutশ্বরের উপাসনা করতে পারে। বাহ আইনসমূহ এও শর্ত দেয় যে কেবলমাত্র বাহ বিশ্বাস ও অন্যান্য ধর্মের পবিত্র ধর্মগ্রন্থগুলি যে কোনও ভাষায় ভিতরে বা পড়তে পারে; যখন পাঠক এবং প্রার্থনাগুলি সঙ্গীতানুরাগীদের দ্বারা সংগীত সেট করা যেতে পারে তবে কোনও বাদ্যযন্ত্র ভিতরে বাজানো যায় না। তদুপরি, কোনও খুতবা প্রদান করা যায় না, এবং কোনও অনুষ্টানমূলক অনুষ্ঠান অনুশীলন করা যায় না

    জাতীয় জাদুঘর এবং ন্যাশনাল গ্যালারী অফ মডার্ন আর্ট দেশের কয়েকটি বৃহত্তম যাদুঘর। দিল্লির অন্যান্য যাদুঘরের মধ্যে রয়েছে প্রাকৃতিক ইতিহাসের জাতীয় জাদুঘর, জাতীয় রেল যাদুঘর এবং জাতীয় ফিলাটেলিক যাদুঘর।

    চাঁদনি চৌক, 17 শতকের একটি বাজার, গহনা এবং <<জন্য দিল্লির অন্যতম জনপ্রিয় শপিং এলাকা জারি শাড়ি। দিল্লির শিল্পকলা ও কারুশিল্পের মধ্যে রয়েছে, জারদোজি gold স্বর্ণের সুতো দিয়ে তৈরি করা একটি সূচিকর্ম— এবং মীনাকারি - নামকরণের শিল্প

    উত্সব

    <পি> দিল্লির সমিতি এবং রাজধানী নয়াদিল্লির ভৌগলিক সান্নিধ্যে প্রজাতন্ত্র দিবস, স্বাধীনতা দিবস (১৫ আগস্ট) এবং গান্ধী জয়ন্তী জাতীয় জাতীয় অনুষ্ঠান এবং ছুটির গুরুত্বকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে। স্বাধীনতা দিবসে প্রধানমন্ত্রী লাল দুর্গ থেকে জাতিকে সম্বোধন করেন। মুক্তির প্রতীক হিসাবে বিবেচিত, ঘুড়ি উড়ানোর মাধ্যমে বেশিরভাগ দিল্লির দিনটি উদযাপিত হয়। প্রজাতন্ত্র দিবস কুচকাওয়াজ একটি বৃহত সাংস্কৃতিক এবং সামরিক প্যারেড যা ভারতের সাংস্কৃতিক বৈচিত্র্য এবং সামরিক শক্তি প্রদর্শন করে। কয়েক শতাব্দী ধরে, দিল্লি তার সম্মিলিত সংস্কৃতির জন্য পরিচিত হয়ে উঠেছে, এবং একটি উত্সব যা এটির প্রতীক হিসাবে দেখা যায় ফুল ওয়ালন কি সায়ার , যা সেপ্টেম্বরে হয়। ফুল এবং পানখে - ফুল দিয়ে সূচিকর্মী ভক্তরা Meh ১৩ শতকের সুফি সাধক খাজা বখতিয়ার কাকির মাজার এবং উভয়ই মেহেরুলিতে অবস্থিত যোগমায়া মন্দিরে উত্সর্গ করা হয়

    ধর্মীয় উত্সব দিওয়ালি (আলোর উত্সব), মহাবীর জয়ন্তী , গুরু নানকের জন্মদিন, রক্ষাবন্ধন , দুর্গা পূজা , হোলি , লোহরি , চৌথ , কৃষ্ণ জন্মাষ্টমী , মহা শিবরাত্রি , Eidদ উল- ফিতর, মোহাররম এবং বুদ্ধ জয়ন্তী । কুতুব উত্সব একটি সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, যার সময় সারা ভারত থেকে সংগীতশিল্পী এবং নৃত্যশিল্পীদের পরিবেশনা রাতে প্রদর্শিত হয়, কুতুব মিনারটি একটি পটভূমি হিসাবে। অন্যান্য অনুষ্ঠান যেমন ঘুড়ি উড়ন্ত উত্সব, আন্তর্জাতিক আমের উত্সব এবং বসন্ত পঞ্চমি (বসন্ত উত্সব) প্রতি বছর দিল্লিতে অনুষ্ঠিত হয়। দিল্লিতে দ্বিবার্ষিকভাবে এশিয়ার বৃহত্তম অটো শো অটো এক্সপো অনুষ্ঠিত হয়। প্রগতি ময়দানে দ্বিবার্ষিকভাবে অনুষ্ঠিত নয়াদিল্লি বিশ্ব বইমেলা বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম বইয়ের প্রদর্শনী। উচ্চ পাঠকগণের কারণে দিল্লি প্রায়শই ভারতের "বুক রাজধানী" হিসাবে বিবেচিত হয়। আইটিপিও কর্তৃক আয়োজিত ভারত আন্তর্জাতিক বাণিজ্য মেলা (আইআইটিএফ) হ'ল দিল্লির বৃহত্তম সাংস্কৃতিক ও শপিং মেলা যা প্রতিবছর নভেম্বর মাসে অনুষ্ঠিত হয় এবং প্রায় 1.5 মিলিয়নেরও বেশি লোক এটি পরিদর্শন করে

    রান্না

    <ভারতের ভারতের রাজধানী এবং শতাব্দী প্রাচীন মুঘল রাজধানী হিসাবে, দিল্লি তার বাসিন্দাদের খাদ্যাভাসকে প্রভাবিত করেছিল এবং সেখানেই মুঘলাই খাবারের উদ্ভব হয়েছিল। ভারতীয় রান্নার পাশাপাশি বিভিন্ন ধরণের আন্তর্জাতিক রান্না বাসিন্দাদের মধ্যে জনপ্রিয়। শহরের বাসিন্দাদের মধ্যে খাদ্যাভাসের অভাবটি রান্নার এক অনন্য স্টাইল তৈরি করেছিল যা কাবাব , বিরিয়ানি , তন্দুরী শহরের ক্লাসিক খাবারের মধ্যে মাখন মুরগি, ডাল মাখানী , শাহী পনির , আলু চাট , চ্যাট , দহি ভাল্লা , কাছিরি , গোল গাপ্পে , সামোসা , ছেলের ভাতুরে , কোলে কুলচে , গুলাব জামুন , জালেবি এবং লাসি –: 40-50, 189–196

    দিল্লির লোকদের জীবনযাপনের দ্রুত অভ্যাস স্ট্রিট ফুডের আউটলেটগুলির বিকাশের জন্য অনুপ্রাণিত করেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে হাই-প্রোফাইল রেস্তোরাঁগুলি জনপ্রিয়তা পেয়েছে, জনপ্রিয় রেস্তোঁরাগুলির মধ্যে রয়েছে করিম হোটেল, পাঞ্জাব গ্রিল এবং বোখারা। গালি পরান্থে ওয়াল (ভাজা রুটির রাস্তা) চাঁদনি চকের একটি রাস্তা বিশেষত 1870 এর দশক থেকে খাবার খাওয়ার জন্য। প্রায় পুরো রাস্তাই ফাস্টফুড স্টল বা রাস্তার বিক্রেতাদের দখলে। এটি প্রায় একটি traditionতিহ্য হয়ে দাঁড়িয়েছে যে ভারতের প্রায় প্রতিটি প্রধানমন্ত্রী একবারে পার্থ খেতে রাস্তায় গিয়েছিলেন। এই রাস্তায় উত্তর ভারতীয় খাবারগুলিতে বিশেষীকরণ করা সত্ত্বেও অন্যান্য ভারতীয় রান্নাঘরগুলিও এই অঞ্চলে পাওয়া যায় – 40–50

    <<2h2> ট্যুরিজম

    ইউরোমনিটর আন্তর্জাতিক অনুসারে, দিল্লি 28 তম সর্বাধিক দেখা হয়েছে ২০১৫ সালে বিদেশী দর্শনার্থীদের দ্বারা বিশ্বের শহর এবং ভারতে প্রথম শহর Delhi inতিহাসিক এবং আধুনিক উভয়ই দিল্লিতে অসংখ্য পর্যটক আকর্ষণ রয়েছে। দিল্লির তিনটি ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট, কুতুব কমপ্লেক্স, লাল কেল্লা এবং হুমায়ুনের সমাধি ইন্দো-ইসলামিক স্থাপত্যের সর্বোত্তম উদাহরণগুলির মধ্যে অন্যতম। দিল্লির আরেকটি প্রধান লক্ষণটি হ'ল ইন্ডিয়া গেট, ১৯১৩ সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় মারা যাওয়া ব্রিটিশ ভারতীয় সেনার সৈন্যদের যুদ্ধের স্মারক নির্মিত হয়েছিল। দিল্লিতে বিভিন্ন ধর্মাবলম্বীদের বেশ কয়েকটি বিখ্যাত উপাসনালয় রয়েছে। বিশ্বের বৃহত্তম হিন্দু মন্দির কমপ্লেক্সগুলির মধ্যে একটি, অক্ষরধাম শহরের একটি প্রধান ভ্রমণ কেন্দ্র is অন্যান্য বিখ্যাত ধর্মীয় স্থানগুলির মধ্যে রয়েছে লাল মন্দির, লক্ষ্মীনারায়ণ মন্দির, গুরুদ্বার বাংলা সাহেব, লোটাস মন্দির, জামে মসজিদ এবং ইসকন মন্দির।

    দিল্লিও সব ধরণের কেনাকাটার একটি কেন্দ্র। কানট প্লেস, চাঁদনী চক, সরোজিনী নগর, খান মার্কেট এবং দিলি হাট দিল্লির কয়েকটি প্রধান খুচরা বাজার। প্রধান শপিং মলে সিলেক্ট সিটিওয়াক, প্যাসিফিক মল, ডিএলএফ প্রমিনেড, ডিএলএফ এম্পোরিও, মেট্রো ওয়াক এবং আনসাল প্লাজা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে

    দিল্লির স্কুল এবং উচ্চ শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান হয় শিক্ষা অধিদপ্তর, এনসিটি সরকার দ্বারা পরিচালিত হয় বা বেসরকারী সংস্থা। ২০০ 2006 সালে, দিল্লিতে ১5৫ টি কলেজ, পাঁচটি মেডিকেল কলেজ এবং আটটি ইঞ্জিনিয়ারিং কলেজ, সাতটি বড় বিশ্ববিদ্যালয় এবং নয়টি ডিমেড বিশ্ববিদ্যালয় ছিল

    দিল্লির প্রিমিয়ার ম্যানেজমেন্ট কলেজ যেমন ম্যানেজমেন্ট স্টাডিজ অনুষদ (দিল্লি) এবং ভারতীয় ইনস্টিটিউট অফ বৈদেশিক বাণিজ্য র‌্যাঙ্ক ভারতে সেরা। অল ইন্ডিয়া ইনস্টিটিউট অফ মেডিকেল সায়েন্সেস দিল্লি চিকিত্সা এবং গবেষণার জন্য একটি প্রিমিয়ার মেডিকেল স্কুল। জাতীয় আইন বিশ্ববিদ্যালয়, দিল্লি একটি বিশিষ্ট আইন স্কুল এবং ভারতের বার কাউন্সিলের সাথে অনুমোদিত। হাউজ খাসে অবস্থিত ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি, দিল্লি ভারতের একটি প্রিমিয়ার ইঞ্জিনিয়ারিং কলেজ এবং দক্ষিণ এশিয়ার অন্যতম শীর্ষ ইনস্টিটিউট হিসাবে স্থান পেয়েছে।

    দিল্লি টেকনোলজিক বিশ্ববিদ্যালয় (পূর্বে দিল্লি কলেজ অফ ইঞ্জিনিয়ারিং), ইন্দ্রপ্রস্থ ইনস্টিটিউট তথ্য প্রযুক্তি, নেতাজি সুভাষ ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি, গুরু গোবিন্দ সিং ইন্দ্রপ্রস্থ বিশ্ববিদ্যালয় এবং ন্যাশনাল ল বিশ্ববিদ্যালয়, দিল্লি একমাত্র রাজ্য বিশ্ববিদ্যালয়। দিল্লি বিশ্ববিদ্যালয়, জওহরলাল নেহেরু বিশ্ববিদ্যালয় এবং জামিয়া মিলিয়া ইসলামিয়া কেন্দ্রীয় বিশ্ববিদ্যালয় এবং ইন্দিরা গান্ধী জাতীয় উন্মুক্ত বিশ্ববিদ্যালয়টি দূরত্বের শিক্ষার জন্য। ২০০৮ সালের হিসাবে, সমস্ত দিল্লির প্রায় ১ 16% কমপক্ষে কলেজ স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেছিলেন।

    মিডিয়া

    ভারতের রাজধানী হিসাবে, সংসদ অধিবেশনগুলির নিয়মিত টেলিভিশন সম্প্রচার সহ রাজনৈতিক প্রতিবেদনের কেন্দ্রবিন্দু দিল্লি। রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন প্রেস ট্রাস্ট অফ ইন্ডিয়া, মিডিয়া ট্রাস্ট অফ ইন্ডিয়া এবং দূরদর্শন সহ অনেক জাতীয় মিডিয়া এজেন্সি শহরে অবস্থিত। টেলিভিশন প্রোগ্রামিংয়ে দূরদর্শন দ্বারা প্রদত্ত দুটি বিনামূল্যে স্থল টেলিভিশন চ্যানেল এবং একাধিক সিস্টেম অপারেটরদের দেওয়া বেশ কয়েকটি হিন্দি, ইংরেজি এবং আঞ্চলিক ভাষার কেবল কেবল চ্যানেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। স্যাটেলাইট টেলিভিশন এখনও শহরে প্রচুর পরিমাণে গ্রাহক অর্জন করতে পারেনি

    মুদ্রণ সাংবাদিকতা দিল্লির একটি জনপ্রিয় সংবাদ মাধ্যম হিসাবে রয়ে গেছে। শহরের হিন্দি সংবাদপত্রগুলিতে নবভারত টাইমস , হিন্দুস্তান দৈনিক , পাঞ্জাব কেশারি , পবিত্র ভারত , দৈনিক জাগরণ , দৈনিক ভাস্কর , দৈনিক প্রয়ুতি , আমার উজালা এবং দৈনিক দেশবন্ধু । ইংরেজি ভাষার সংবাদপত্রগুলির মধ্যে, দ্য হিন্দুস্তান টাইমস , দৈনিক এক মিলিয়নেরও বেশি অনুলিপি সহ একক বৃহত্তম দৈনিক। অন্যান্য বড় বড় ইংরেজী পত্রিকায় দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়া , দি হিন্দু , ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস , বিজনেস স্ট্যান্ডার্ড , অগ্রণী , দ্য স্টেটসম্যান এবং এশিয়ান যুগ । আঞ্চলিক ভাষার সংবাদপত্রগুলিতে মালায়ালামের দৈনিক মালায়ালা মনোরমা এবং তামিল দৈনিকগুলি দিনমালার এবং দিনাকরণ <

    রেডিও কম জনপ্রিয় দিল্লির গণমাধ্যম, যদিও ২০০ F সালে এফএম রেডিও বেশ কয়েকটি নতুন স্টেশন উদ্বোধনের পর থেকে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে Delhi দিল্লি থেকে প্রচারিত একাধিক রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এবং বেসরকারী রেডিও স্টেশন

    ক্রীড়া

    উদ্বোধনী ১৯৫১ এশিয়ান গেমস, ১৯৮২ এশিয়ান গেমস, ১৯৮৯ এশিয়ান অ্যাথলেটিক চ্যাম্পিয়নশিপ, ২০১০ হকি বিশ্বকাপ, ২০১০ কমনওয়েলথ গেমস এবং ২০১১ ক্রিকেট বিশ্বকাপ সহ অনেক বড় বড় আন্তর্জাতিক ক্রীড়া ইভেন্টের আয়োজন করেছে দিল্লি।

    1951 এশিয়ান গেমস

    দিল্লি 1951 সালে 4 থেকে 11 মার্চ প্রথম এশিয়ান গেমসের আয়োজন করেছিল। ১১ টি এশিয়ান জাতীয় অলিম্পিক কমিটির প্রতিনিধিত্বকারী মোট ৪৮৯ জন অ্যাথলিট আটটি খেলাধুলা ও অনুশাসন থেকে ৫ events টি ইভেন্টে অংশ নিয়েছিল। গেমসটি ছিল ফার ইস্টার্ন গেমসের উত্তরসূরি এবং পশ্চিমা এশিয়াটিক গেমসের পুনরুজ্জীবন। ১৯৪৯ সালের ১৩ ফেব্রুয়ারি এশিয়ান গেমস ফেডারেশন আনুষ্ঠানিকভাবে দিল্লিতে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং দিল্লি সর্বসম্মতভাবে এশিয়ান গেমসের প্রথম আয়োজক শহর হিসাবে ঘোষণা করে। জাতীয় স্টেডিয়াম ছিল সমস্ত অনুষ্ঠানের ভেন্যু। জাতীয় স্টেডিয়ামে গেমসের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানটি ৪০,০০০ এরও বেশি দর্শক প্রত্যক্ষ করেছিলেন।

    ১৯৮২ এশিয়ান গেমস

    ১৯ নভেম্বর ১৯৮২ থেকে ৪ ডিসেম্বর ১৯৮২ সালে দ্বিতীয়বারের মতো নয়তম এশিয়ান গেমসের আয়োজন করেছিল দিল্লি। এই শহরটি দ্বিতীয়বার এশিয়ান গেমসের আয়োজন করেছিল এবং অলিম্পিক কাউন্সিল অফ এশিয়ার নেতৃত্বে অনুষ্ঠিত প্রথম এশিয়ান গেমসও ছিল। এই জাতীয় গেমসে ৩৩ টি জাতীয় অলিম্পিক কমিটির মোট ৩,৪১১ জন অ্যাথলেট অংশ নিয়েছে, ২১ টি ক্রীড়া এবং ২৩ টি বিভাগে ১৯6 টি ইভেন্টে অংশ নিয়েছিল। জওহরলাল নেহেরু স্টেডিয়ামটি, যা অনুষ্ঠানের উদ্দেশ্যমূলকভাবে নির্মিত হয়েছিল, এর উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের আয়োজক হয়েছিল।

    ২০১০ কমনওয়েলথ গেমস

    দিল্লি ১৯৯০ সালে উনিশতম কমনওয়েলথ গেমসের আয়োজক করেছিল, যা to থেকে ১৪ পর্যন্ত চলছিল Delhi অক্টোবরে এবং ভারতের বৃহত্তম খেলাধুলা ইভেন্ট ছিল। ২০১০ এর কমনওয়েলথ গেমসের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানটি October অক্টোবর, ২০১০ তারিখে ভারতের স্ট্যান্ডার্ড টাইম সন্ধ্যা :00:০০ টায় নয়াদিল্লিতে অনুষ্ঠানের মূল স্টেডিয়াম জওহরলাল নেহেরু স্টেডিয়ামে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। অনুষ্ঠানে ৮,০০০ পারফর্মার উপস্থিত ছিল এবং দু'দিন ধরে চলেছিল আধা ঘন্টা অনুমান করা হয় যে অনুষ্ঠানটি তৈরি করতে ₹ 3.5 বিলিয়ন (মার্কিন ডলার 49 মিলিয়ন ডলার) ব্যয় হয়েছিল। ইভেন্টগুলি 12 প্রতিযোগিতার স্থানে স্থান নিয়েছে। গেমসে দিল্লি বিশ্ববিদ্যালয়ের সাতটি ভেন্যু সহ 20 টি প্রশিক্ষণ ভেন্যু ব্যবহার করা হয়েছিল। দিল্লি বিশ্ববিদ্যালয় নর্থ ক্যাম্পাসের রাগবি স্টেডিয়ামটি কমনওয়েলথ গেমসের জন্য রাগবি গেমসের আয়োজক ছিল মাইডানস রয়েছে। অরুণ জেটলি স্টেডিয়াম (সাধারণত কোটলা নামে পরিচিত) ভারতের প্রাচীনতম ক্রিকেট মাঠগুলির মধ্যে একটি এবং আন্তর্জাতিক ক্রিকেট ম্যাচের একটি স্থান। এটি দিল্লি ক্রিকেট দলের হোম গ্রাউন্ড, যা রঞ্জি ট্রফিতে নগরটির প্রতিনিধিত্ব করে, এটি প্রিমিয়ার ভারতীয় ঘরোয়া প্রথম শ্রেণির ক্রিকেট চ্যাম্পিয়নশিপ। দিল্লির ক্রিকেট দলটি বিশ্ব-মানের আন্তর্জাতিক ক্রিকেটারদের যেমন বীরেন্দ্র শেবাগ, বিরাট কোহলি, গৌতম গম্ভীর, মদন লাল, চেতন চৌহান, শিখর ধাওয়ান, ইশান্ত শর্মা, মনোজ প্রভাকর এবং বিশন সিং বেদীকে কয়েকজনের নাম হিসাবে তৈরি করেছে। রনজি ট্রফির রেলওয়ে এবং পরিষেবাদি ক্রিকেট দলগুলি তাদের ঘরের ম্যাচগুলি যথাক্রমে দিল্লিতে, কর্ণাইল সিং স্টেডিয়াম এবং হারব্যাক্স সিং স্টেডিয়ামে খেলছে। এই শহরটি ইন্ডিয়ান প্রিমিয়ার লিগের দল দিল্লির রাজধানীগুলিরও আবাসস্থল, যারা তাদের ঘরের ম্যাচগুলি কোটলাতে খেলবে

    দিল্লির একটি ফুটবল স্টেডিয়াম, যেখানে ২১,০০০ লোকের উপস্থিতি ছিল, ভারতীয় ফুটবলের জায়গা ছিল ২৮ জুলাই ২০১২-তে সংযুক্ত আরব আমিরাতের বিপক্ষে দলের বিশ্বকাপের বাছাইপর্ব। ২০০ ও ২০০৯ সালে দিল্লি নেহেরু কাপের আয়োজন করেছিল, উভয়ই ভারত সিরিয়াকে ১-০ গোলে পরাজিত করেছিল। ভারতের এলিট ফুটবল লীগে, দিল্লির প্রথম পেশাদার আমেরিকান ফুটবল ফ্র্যাঞ্চাইজি, দিল্লি ডিফেন্ডাররা পুনেতে প্রথম মরসুম খেলেছিল। দিল্লির শহরতলির গ্রেটার নয়েডায় বৌদ্ধ আন্তর্জাতিক সার্কিট পূর্বে ফর্মুলা 1 ইন্ডিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের হোস্ট করেছিল। ইন্দিরা গান্ধী এরিনাও দিল্লিতে।

    দিল্লি এশিয়ান নেটওয়ার্ক অফ মেজর সিটিসের সদস্য is 21.

    দিল্লি থেকে বর্তমান আঞ্চলিক এবং পেশাদার ক্রীড়া দল

    বিজয় হাজারে ট্রফি সাইড মোশতাক আলী ট্রফি

    দিল্লি থেকে প্রাক্তন আঞ্চলিক এবং পেশাদার ক্রীড়া দল

    উল্লেখযোগ্য লোক

    আন্তর্জাতিক সম্পর্ক

    • বেইজিং, চীন
    • শিকাগো , মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
    • ফুকুওকা, জাপান
    • লন্ডন, ইংল্যান্ড, যুক্তরাজ্য
    • মেলবোর্ন, অস্ট্রেলিয়া
    • মস্কো, রাশিয়া
    • সিওল, দক্ষিণ কোরিয়া
    • উলানবাটার, মঙ্গোলিয়া
    • ইয়েরেভান, আর্মেনিয়া