মুঘলসরাই জংশন রেলস্টেশন

মুঘলসরাই জংশন, সরকারীভাবে পঃ হিসাবে পরিচিত। দ্বীন দয়াল উপাধ্যায় জংশন, (স্টেশন কোড: ডিডিইউ, পূর্বে এমজিএস), ভারতের উত্তর প্রদেশ রাজ্যের মুঘলসরাই শহরে অবস্থিত একটি রেলস্টেশন। স্টেশনটিতে এশিয়ার বৃহত্তম রেল মার্শালিং ইয়ার্ড রয়েছে। মুঘলসরাই ইয়ার্ড এক মাসে প্রায় 450-500 ট্রেন সরবরাহ করে। গয়া-মুঘলসরাই বিভাগটি ভারতীয় রেলের সবচেয়ে ব্যস্ততম বিভাগ এবং প্রকৃতপক্ষে এটি দেশের জীবনরেখা। সমস্ত পূর্ব-পূর্বের রাজধানী ট্রেন এই স্টেশনটিতে থামে lt মুঘলসরাইয়ের বড় বড় স্থাপনাগুলির মধ্যে রয়েছে ১৪ loc টি লোকোমোটিভ সম্বলিত বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ শেড, ডিজেল লোকোমোটিভ শেড ৫৩ টি লোকোমোটিভস, ওয়াগন আরওএইচ শেড এবং একটি ১9৯ শয্যা বিভাগীয় হাসপাতাল History

বিষয়বস্তু

• ১ ইতিহাস
• 2 নাম পরিবর্তন
• 3 বৈদ্যুতিকরণ
• 4 মার্শেলিং ইয়ার্ড
• 5 টি শেড এবং কর্মশালা
• 6 যাত্রী চলাচল
• 7 সুযোগ-সুবিধা
• 8 আরও দেখুন
• 9 তথ্যসূত্র
• 10 বাহ্যিক লিঙ্ক

ইতিহাস <

পূর্ব ভারতীয় রেলওয়ে সংস্থা উনিশ শতকের মাঝামাঝি থেকে দিল্লি এবং হাওড়া সংযোগ শুরু করে। ১৮ Gad২ সালে ব্রিটিশ শাসনামলে গাদ্দারের (বর্তমানে পাকিস্তানে) পরে এটি দ্বিতীয় বৃহত্তম রেল স্টেশন ছিল। পূর্ব ভারতে প্রবেশ পথ হিসাবে খ্যাত এই জংশনটি দিল্লি-কলকাতা রুটের সাথে সংযোগ স্থাপনের প্রকল্পের অংশ হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল। পূর্ব ভারতীয় রেলপথ হিসাবে পরিচিত ব্রিটিশ রেলওয়ে সংস্থা

স্টেশনটি গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রোড রুটে অবস্থিত। এটি মুঘল আমলে অন্যতম ব্যস্ত করিডোর ছিল যা পূর্ব ভারতকে উত্তরের সাথে যুক্ত করেছিল। 1862 সালে, রেলপথগুলি মুঘলসরাই পেরিয়ে যমুনার পশ্চিম তীরে পৌঁছেছিল। দিল্লির সাথে যোগাযোগের ব্যবস্থাটি ১৮66 in সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। গ্র্যান্ড কোর্ডটি ১৯০ord সালে চালু হয়েছিল।

গঙ্গার ওপারে ডফরিন ব্রিজটি ১৮8787 সালে মুঘলসরাইকে বারাণসীতে সংযুক্ত করে খোলা হয়েছিল।

নাম পরিবর্তন

গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রোডে প্রতিষ্ঠিত, স্টেশনটি একটি আকর্ষণীয় অতীত নিয়ে গর্ব করেছে। শেরশাহ সুরি দ্বারা নির্মিত, এই রাস্তাটি মধ্যযুগীয় যুগে এবং বেশিরভাগ পরে পূর্ব বা দক্ষিণ ভারত থেকে উত্তর ভারতের দিকে ভ্রমণ করে বেশিরভাগ কাফেলার জন্য মূল পাঠ্যক্রম হিসাবে কাজ করেছিল। এটি যেমন ছিল তেমন ব্যস্ত, এবং এখনও রয়েছে, রাস্তার দুপাশে বেশ কয়েকটি সরাই (ইন্না) ছিল এবং তাই নাম - মুঘলসরাই। ১৯৮68 সালের ১০ ফেব্রুয়ারি সন্ধ্যায়, তিনি ভারতীয় জনসঙ্ঘের সভাপতি নির্বাচিত হওয়ার মাত্র দু'মাস পরে উপাধ্যায় শিয়ালদহ এক্সপ্রেসে লখনৌ থেকে পাটনার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন। কয়েক ঘন্টা পরে, মুঘলসরাই স্টেশনের একটি প্ল্যাটফর্মের প্রান্ত থেকে কয়েকশ ফুট দূরে একটি খুঁটির কাছে তাঁর মরদেহ পাওয়া যায়।

সংঘ কী জোর দিয়েছিল তা দীর্ঘ ও জড়িত তদন্ত যা পরেছিল তা রাজনৈতিকভাবে অনুপ্রাণিত ছিল খুন সিবিআই তদন্ত এটিকে দুর্ঘটনা বলে অভিহিত করেছে; ছিনতাইয়ের চেষ্টায় দু'জন তাকে ট্রেন থেকে নামিয়ে দেওয়ার কথা স্বীকার করলেও প্রমাণের অভাবে তাকে খালাস দেওয়া হয়েছিল; উপাধ্যায়ের ব্যক্তির পক্ষে লড়াই বা আঘাতের চিহ্ন ছিল না। এবং সঙ্ঘের অভ্যন্তরীণ ক্ষমতার লড়াই সম্পর্কে ষড়যন্ত্র তত্ত্বগুলি এখনও প্রচুর। ১৯৯২ সালে, বিজেপি নেতৃত্বাধীন রাজ্য সরকার দ্বীন দয়াল উপাধ্যায়ের পরে মুঘলসরাই নামকরণের চেষ্টা করেছিল তবে, বাবরি মসজিদ অনুসরণের পরে রাজ্যে সহিংসতার প্রাদুর্ভাবের পরে মুখ্যমন্ত্রী কল্যাণ সিং পদত্যাগ করতে বাধ্য হওয়ায় এই পরিকল্পনাটি আশ্রয় নেওয়া হয়েছিল। ধ্বংস। 2017 সালে, ভারত সরকার যোগী আদিত্যনাথের নেতৃত্বাধীন সরকার স্টেশনটির নাম পরিবর্তনের জন্য একটি নতুন প্রস্তাব প্রেরণ করে approved স্টেশনটি আনুষ্ঠানিকভাবে আগস্ট 2018 এ পণ্ডিত দ্বীন দয়াল উপাধ্যায় জংশনে নামকরণ করা হয়েছিল।

বৈদ্যুতিকরণ

গয়া-মুঘলসরাই সেক্টরটি 1961-63 সালে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। মুঘলসরাই ইয়ার্ডটি বিদ্যুতায়িত হয়েছিল ১৯––-–– সালে।

মার্শালিং ইয়ার্ড

মুঘলসরাই মার্শালিং ইয়ার্ডটি এশিয়ার বৃহত্তম। এটি 12.5 কিমি দীর্ঘ এবং প্রতিদিন প্রায় 1,500 ওয়াগন পরিচালনা করে। রেলওয়ে টুকরোচিল লোড বন্ধ করে দেওয়ার পরে ওয়াগন হ্যান্ডলিং নেমে এসেছে। এর শীর্ষে, এটি প্রতিদিন 5,000 টি ওয়াগন পরিচালনা করে। ভারতীয় রেলপথের সমস্ত বিভাগের মধ্যে, মুঘলসরাই বিভাগ সবচেয়ে তীব্র ট্রেন পরিচালনার কাজ করে - গুডস এবং কোচিং উভয়ই। এটি পূর্ব অংশ এবং ভারতের উত্তর অংশের মধ্যে সেতু। এটি পিট হেড কয়লা এবং পাওয়ার হাউস, ব্যবহারকারীর কাছে তৈরি ইস্পাত পণ্য, খাদ্যশস্য এবং দেশের পূর্ব অংশে সার এবং অন্যান্য কাঁচামাল শিল্পগুলিতে দূরত্ব বন্ধ করে দেয়। বিভাগের অপারেশনাল দক্ষতা পূর্ব মধ্য রেলওয়ের দক্ষতা নির্ধারণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং এই বিভাগের পরিচালনায় কোনও ধাক্কা বা অকার্যকরতা একটি সংবেদনশীল বিষয় যা রেলের সামগ্রিক কার্যক্রমকে প্রভাবিত করে। এর গুরুতর গুরুত্বের কারণে, রেলওয়ে বোর্ড মুঘলসরাই বিভাগের কার্যক্রমের উপর বিশেষ নজর রাখে

শেড এবং কর্মশালা

মুঘল সরাই ডিজেল লোকো শেডের বাড়ি ডাব্লুডিএম -২, ডাব্লুডিএম -৩ এ এবং ডাব্লুডিএস -৫ ডিজেল লোকস। ডিজেল শেডে 50 টি বৈদ্যুতিন লোকস রয়েছে, সেগুলির সবগুলি ওয়াগ -7 AG মুঘলসরাইয়ে একটি উত্তর রেলওয়ে ডিজেল লোকো শেড ছিল। এটি 2001 সালে বাতিল করা হয়েছিল। মুঘলসরাই বৈদ্যুতিক লোকো শেডে 150 টিরও বেশি বৈদ্যুতিক লোকো থাকতে পারে। এর মধ্যে ওয়াপ -4 এবং 70 টিরও বেশি ওয়াগ -7 লোকো রয়েছে। ইলেকট্রিক শেডটি সম্প্রতি ডব্লিউএজি -9 লোকোমোটিভগুলি ধরে রাখা শুরু করেছে

ভারতীয় রেলপথের বৃহত্তম ওয়াগন মেরামত কর্মশালাটি মোগলসরাইতে অবস্থিত

সুবিধাদি

মুঘলসরাই জংশন রেলস্টেশনটিতে দুটি এসি রুম, ৪ টি নন-এসি অবসর গ্রহণ কক্ষ এবং দশ বিছানাবিহীন নন-এসি রয়েছে ছাত্রাবাস. এটিতে একটি খাদ্য প্লাজা এবং একটি ‘জন আহার’ (সাশ্রয়ী মূল্যের খাবার) সুবিধা রয়েছে। স্টেশনে জাতীয়করণকৃত ব্যাংকগুলির এটিএম রয়েছে।