নেওয়ার্ক লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর

• আইএটিএ: EWR
• আইসিএও: কেওআর
• এফএএইচআইডি: EWR
• ডব্লুএমও: 72502

• ফেডেক্স এক্সপ্রেস
• ইউনাইটেড এয়ারলাইনস

নেওয়ার্ক লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (আইএটিএ: EWR, আইসিএও: কেইউআর, এফএএ লিড: ইডাব্লুআর), মূলত নেওয়ার্ক মেট্রোপলিটন বিমানবন্দর এবং পরবর্তী সময়ে নেওয়ার্ক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর যা নিউ জার্সির এসেক্স কাউন্টি এবং ইউনিয়ন কাউন্টির নেওয়ার্ক এবং এলিজাবেথ শহরগুলির মধ্যে সীমানা বিস্তৃত। এটি নিউ ইয়র্ক মহানগরীর অন্যতম প্রধান বিমানবন্দর। বিমানবন্দরটি বর্তমানে এলিজাবেথ এবং নেওয়ার্ক শহরগুলির যৌথ মালিকানাধীন এবং নিউইয়র্ক এবং নিউ জার্সির বন্দর কর্তৃপক্ষের কাছে ইজারা ও পরিচালিত হয়েছে।

নেওয়ার্ক বিমানবন্দর ডাউনটাউন নেওয়ার্কের 3 মাইল (4.8 কিমি) দক্ষিণে অবস্থিত , এবং ম্যানহাটান শহর থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে 9 মাইল (14 কিমি)। এটি নিউ ইয়র্ক মেট্রোপলিটন অঞ্চল পরিবেশনকারী তিনটি প্রধান বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি; অন্যটি হলেন জন এফ। কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং লাগার্ডিয়া বিমানবন্দর, যা বন্দর কর্তৃপক্ষও পরিচালনা করে

ইন্টারস্টেট 95 এবং ইন্টারস্টেট 78 (নিউ জার্সি টার্নপাইকের উভয় উপাদান) এর মধ্যে স্যান্ডউইচড, পাশাপাশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1 এবং 9 এর রুটে এবং মার্কিন রুট 22, এনজে-81 এবং গার্ডেন স্টেট পার্কওয়ের জংশন রয়েছে। জেএফকে-র জমির পরিমাণের 40 শতাংশ হওয়া সত্ত্বেও বিমানবন্দর জন এফ কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (জেএফকে) হিসাবে প্রায় অনেকগুলি বিমান পরিচালনা করে। ১৯২৮ সালে নেয়ার্ক সিটি মার্শল্যান্ডের acres৮ একর (২৮ হেক্টর) এ বিমানবন্দরটি তৈরি করেছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আর্মি এয়ার কর্পস এই ব্যবস্থাটি পরিচালনা করেছিল। 1948 সালে বন্দর কর্তৃপক্ষ এটির ক্ষমতা গ্রহণের পরে একটি উপকরণ রানওয়ে, একটি টার্মিনাল বিল্ডিং, একটি নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার এবং একটি এয়ার কার্গো সেন্টার যুক্ত করা হয়েছিল। বিমানবন্দরের মূল 1935 কেন্দ্রীয় টার্মিনাল ভবনটি একটি জাতীয় orতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক। EWR 24,000 এরও বেশি লোককে নিয়োগ দেয় ys

2017 সালে, আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ট্র্যাফিক এবং দেশের পঞ্চদশতম ব্যস্ততম বিমানবন্দর দ্বারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে the ষ্ঠ ব্যস্ততম বিমানবন্দর ছিল EWR। এটি 2017 সালে 43,393,499 যাত্রী পরিবেশন করেছে, যা EWR যাত্রীদের ট্র্যাফিক দ্বারা বিশ্বের ত্রিশতম ত্রিশতম ব্যস্ততম বিমানবন্দর তৈরি করেছিল। 2019 সালে, বিমানবন্দরটি 46,336,452 যাত্রী দেখেছিল, যা তার ইতিহাসে সর্বাধিক।

নেয়ার্ক 50 ক্যারিয়ার পরিবেশন করে এবং বিমানবন্দরটির বৃহত্তম ভাড়াটে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের তৃতীয় বৃহত্তম হাব (নেওয়ার্কের তিনটি টার্মিনালের তিনটিতেই চালু রয়েছে) , এবং ফেডেক্স এক্সপ্রেস, এটির দ্বিতীয় বৃহত্তম ভাড়াটিয়া (বিমানবন্দর সম্পত্তির দুই মিলিয়ন বর্গফুট তিনটি ভবনে পরিচালিত) জুলাই 2014 এ শেষ হওয়া 12 মাসের সময়কালে, বিমানবন্দরে সমস্ত যাত্রীর 68% এরও বেশি ইউনাইটেড এয়ারলাইনস বহন করেছিল

সূচি

• 1 ইতিহাস
  • 1.1 শুরুর বছরগুলি
  • 1.2 বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে
  • 1.3 একবিংশ শতাব্দী
• 2 সুবিধাদি
  • 2.1 রানওয়ে
• 3 টার্মিনাল
  • 3.1 টার্মিনাল এ
  • 3.2 টার্মিনাল বি
  • 3.3 টার্মিনাল সি
  • 3.4 টার্মিনাল ওয়ান
  • 3.5 COVID-19 এর প্রভাব
• 4 স্থল পরিবহন
  • 4.1 ট্রেন
  • 4.2 বাস
  • 4.3 রাস্তা
• 5 বিমান সংস্থা এবং গন্তব্যগুলি
  • 5.1 যাত্রী
  • 5.2 কার্গো
• 6 পরিসংখ্যান
  • 6.1 শীর্ষ স্থানগুলি
  • .2.২ এয়ারলাইন বাজারের শেয়ার
  • .3.৩ বার্ষিক ট্র্যাফিক
• 7 বিমানবন্দরের তথ্য
  • 7.1 আবাস
• 8 টি দুর্ঘটনা ও ঘটনা
• 9 আরও দেখুন
• 10 নোট
• 11 তথ্যসূত্র
• 12 বাহ্যিক লিঙ্ক

• ১.১ প্রাথমিক বছর
• দ্বাদশ শতকের শেষের দিকে
• 1.3 একবিংশ শতাব্দী
• 2.1 রানওয়ে
• 3.1 টার্মিনাল এ
• 3.2 টার্মিনাল বি
• 3.3 টার্মিনাল সি
• 3.4 টার্মিনাল ওয়ান
• 3.5 COVID-19
• 4.1 ট্রেন
• 4.2 বাস
• 4.3 রাস্তা
• 5.1 যাত্রী
• 5.2 কার্গো
উল>
• .1.১ শীর্ষস্থানগুলি
• .2.২ এয়ারলাইন বাজারের শেয়ার
• .3.৩ বার্ষিক ট্র্যাফিক
• .1.১ আবাস

ইতিহাস

প্রাথমিক বছর

নেওয়ার্ক মেট্রোপলিটন বিমানবন্দরটি প্রথম প্যাসায়েক নদীর তীরে 68৮ একর (২৮ হেক্টর) জমির উপর October অক্টোবর, ১৯৩ on সালে খোলা হয়েছিল। নিউ ইয়র্ক মেট্রো অঞ্চলে যাত্রীদের পরিবেশন করা প্রধান বিমানবন্দর। আর্ট ডেকো স্টাইলে নেওয়ার্ক মেট্রোপলিটন এয়ারপোর্ট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বিল্ডিং, আর্শিলে গোর্কি দ্বারা নির্মিত মুরালগুলির সাথে সজ্জিত, ১৯৩৩ সালে এটি নির্মিত হয়েছিল এবং ১৯৩৩ সালে অ্যামেলিয়া এয়ারহার্ট দ্বারা উত্সর্গ করা হয়েছিল। এটি ১৯৫৩ সালে উত্তর টার্মিনাল খোলার আগ পর্যন্ত টার্মিনাল হিসাবে কাজ করে। ১৯ 1979৯ সালে orতিহাসিক স্থানগুলির নিবন্ধন এবং এটি এখন একটি যাদুঘর এবং বন্দর কর্তৃপক্ষের পুলিশ সদর দফতর।

১৯৯৯ সালের ডিসেম্বর মাসে লাগার্ডিয়া বিমানবন্দর চালু না হওয়া পর্যন্ত নেওয়ার্ক বিশ্বের সবচেয়ে ব্যস্ত বাণিজ্যিক বিমানবন্দর ছিল; মার্চ 1939 অফিসিয়াল এভিয়েশন গাইড পাঁচটি এয়ারলাইন্সে week১ সপ্তাহের দিনের যাত্রা দেখায়, তবে ১৯৪০ এর মাঝামাঝি সময়ে যাত্রীবাহী এয়ারলাইনসগুলি সমস্ত নিউয়ার্ক ছেড়ে চলে গিয়েছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ক্ষেত্রটি বাণিজ্যিক বিমান চালনায় বন্ধ ছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী লজিস্টিক অপারেশনের জন্য এটি গ্রহণ করেছিল। ১৯৪45 সালে এইচএমএস রিপার এ ইউরোপ থেকে আটককৃত জার্মান বিমানগুলি অপারেশন লাস্টির অধীনে মূল্যায়নের জন্য নেওয়ার্ক এএএফ-এ লোড করা হয়েছিল এবং তারপরে মেরিল্যান্ডের ফ্রিম্যান ফিল্ড, ইন্ডিয়ানা বা নেভাল এয়ার স্টেশন প্যাটাক্সেন্ট রিভারে প্রেরণ করা হয়েছিল। 1946 সালের এয়ারলাইনস ফেব্রুয়ারিতে নিউয়ার্কে ফিরে আসে। 1948 সালে, নিউয়ার্ক শহরটি বিমানবন্দরটি নিউ ইয়র্ক কর্তৃপক্ষের (বর্তমানে নিউ ইয়র্ক এবং নিউ জার্সির পোর্ট অথরিটি) পোর্টের কাছে ভাড়া দেয়। চুক্তির অংশ হিসাবে, বন্দর কর্তৃপক্ষ বিমানবন্দরটির অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিল এবং নতুন হ্যাঙ্গারস, একটি নতুন টার্মিনাল এবং রানওয়ে 4/22 সহ মূলধনের উন্নতিতে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ শুরু করে

ফেব্রুয়ারী 1947 সি & amp; জিএস চিত্র 5,940-ফুট (1,811 মি) রানওয়ে 1, 7,900-ফুট (2,408 মি) রানওয়ে 6 এবং 7,100-ফুট (2,164 মি) রানওয়ে 10. দেখায়

16 ডিসেম্বর, 1951-এ মিয়ামি এয়ারলাইনসের সি--46 রানওয়ে ২৮ থেকে টেক অফে ট্যাম্পার একটি সিলিন্ডার হারিয়েছিল এবং এলিজাবেথের ধাক্কায় ৫ 56 জন মারা গিয়েছিল। ১৯৫২ সালের ২২ শে জানুয়ারী, আমেরিকান এয়ারলাইন্সের সিভি -৪৪০ রানওয়ে to-এর দিকে যাওয়ার সময় এলিজাবেথে বিধ্বস্ত হয় এবং এতে ২৩ যাত্রী ও সাতজন মাটিতে মারা যায়। ১৯৫২ সালের ১১ ই ফেব্রুয়ারি রানওয়ে ২৪ থেকে টেকঅফ করার পরে এলিজাবেথে একটি জাতীয় ডিসি-6 বিধ্বস্ত হয়, এতে বোর্ডে 63 63 ও ২৯ জন মারা যায়। সম্ভবত, বিমানবন্দরটি কয়েক মাস বন্ধ ছিল; বছরের পরের দিকে এয়ারলাইন ট্র্যাফিক পুনরায় শুরু হয়েছিল, তবে বিমানবন্দরের অব্যাহত জনপ্রিয়তা ও নিউইয়র্ক অঞ্চলের বর্ধমান বিমানের ট্র্যাফিক নতুন বিমানবন্দর সাইটগুলির সন্ধানে নেতৃত্ব দিয়েছে। বর্তমানে নতুন গ্রেট সোয়াম্প জাতীয় বন্যজীবন শরণার্থী একটি নতুন বিমানবন্দর তৈরির প্রস্তাব স্থানীয় বিরোধীদের দ্বারা পরাজিত হয়েছিল

১৯৫7 সালের এপ্রিলের অফিসিয়াল এয়ারলাইন গাইড নেওয়ার্ক থেকে ১৪৪ সপ্তাহের যাত্রী স্থির উইংয়ের যাত্রা দেখিয়েছিল: ৪০ পূর্ব, 19 মূলধন, 16 আমেরিকান, 14 ইউনাইটেড, 14 মোহক, 13 অ্যালেগেনি, 11 টিডব্লিউএ, 8 জাতীয়, 5 ডেল্টা এবং 4 ব্রানিফ। ন্যাশনাল মিয়ামির একটি ননস্টপ ছিল, পূর্বের মিয়ামি, নিউ অরলিন্স এবং হিউস্টনের ননস্টপ ছিল, ব্র্যানিফের ডালাসের কাছে ননস্টপ ডিসি -7 সি ছিল এবং টিডব্লিউএ সেন্ট লুইতে ননস্টপ উড়েছিল; সেন্ট লুইয়ের পশ্চিমে কোনও অন্য ননস্টপ এবং কোনও আন্তর্জাতিক ননস্টপ নেই। (পূর্ব ১৯৫৮ সালে মন্ট্রিয়ালে একটি ননস্টপ শুরু করেছিল, সম্ভবত ১৯৯৯ সালের পর থেকে নেওয়ার্কের প্রথম নির্ধারিত আন্তর্জাতিক ননস্টপ, যদিও ১৯৫১ সালে পূর্বের সান জুয়ানের ননস্টপ ছিল।) জেট বিমানগুলি ১৯ 19১ সালে এসেছিল। ১৯6464 সালে আমেরিকান এবং টিডব্লিউএ ক্যালিফোর্নিয়ায় ননস্টপ ফ্লাইট শুরু করেছিল, যদিও নিউয়ার্কের দীর্ঘতম রানওয়েটি ১৯ 1970০ অবধি 7,০০০ ফুট (২,১০০ মিটার) ছিল। ১৯8৮ সালে টিডব্লিউএর হিথ্রোর কাছে 70০7 ননস্টপ সম্ভবত নিউয়ার্কের প্রথম ট্রান্স-আটলান্টিক ননস্টপ ছিল

বিশ শতকের শেষের দিকে

1970 এর দশকের গোড়ার দিকে, নেয়ার্কের মাঠের উত্তর পাশে একটি একক টার্মিনাল বিল্ডিং ছিল যা বর্তমানে ইন্টারস্টেট 78 78। ১৯ 1970০ এর দশকে বিমানবন্দরটি নেওয়ার্ক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হয়ে যায়। বর্তমান টার্মিনাল এ এবং বি 1973 সালে চালু হয়েছিল, যদিও শুল্ক ছাড়পত্রের জন্য কয়েকটি সনদ এবং আন্তর্জাতিক বিমানগুলি উত্তর টার্মিনালে থেকে যায় remained টার্মিনাল সি এর মূল বিল্ডিং একই সময়ে সম্পন্ন হয়েছিল, তবে টার্মিনালের উপগ্রহগুলির জন্য কেবল ধাতব ফ্রেমিংয়ের কাজ সম্পন্ন হয়েছিল। এটি ১৯৮০ এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত সুপ্ত ছিল, যখন সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য টার্মিনালের পশ্চিম তৃতীয়টি আন্তর্জাতিক আগমনকারীদের জন্য সজ্জিত ছিল এবং কিছু লোক এক্সপ্রেস ট্রান্সকন্টিনেন্টাল ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। শেষ অবধি টার্মিনাল সি 1988 সালের জুনে সম্পন্ন হয়েছিল এবং খোলা হয়েছিল

1970 এর দশকে নিরীক্ষিত, নেওয়ার্ক 1980 এর দশকে নাটকীয়ভাবে প্রসারিত হয়েছিল। পিপল এক্সপ্রেস ১৯৮১ সালে বন্দর কর্তৃপক্ষের সাথে উত্তর টার্মিনালটিকে এয়ার টার্মিনাল এবং কর্পোরেট অফিস হিসাবে ব্যবহারের জন্য একটি চুক্তি সম্পাদন করে এবং এপ্রিল মাসে নেওয়ার্কে কার্যক্রম শুরু করে। এটি দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল, ১৯৮০ এর দশকে নেওয়ার্কের ট্র্যাফিক বাড়িয়ে তোলে। ভার্জিন আটলান্টিক ১৯৮৮ সালে নিউয়ার্ক এবং লন্ডনের মধ্যে পরিষেবা শুরু করেছিলেন, নিউ ইয়র্কের আন্তর্জাতিক গেটওয়ে হিসাবে জেএফকে-র স্ট্যাটাসকে চ্যালেঞ্জ জানিয়েছিলেন (তবে ভার্জিন আটলান্টিকের এখন নিউয়ার্কের চেয়ে জেএফকে আরও বেশি ফ্লাইট রয়েছে)। ফেডারেল এক্সপ্রেস (বর্তমানে ফেডএক্স এক্সপ্রেস নামে পরিচিত) ১৯৮ in সালে বিমানবন্দরে তার দ্বিতীয় কেন্দ্রটি চালু করে। পিপল এক্সপ্রেস ১৯৮7 সালে কন্টিনেন্টালে মিশ্রিত হলে, উত্তর টার্মিনালের ক্রিয়াকলাপগুলি (কর্পোরেট অফিস অপারেশন সহ) কমিয়ে আনা হয়েছিল এবং ভবনটি ভেঙে যাওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। 1990 এর দশকের গোড়ার দিকে কার্গো সুবিধা facilities এই মার্জারটি কন্টিনেন্টালের এবং পরবর্তীকালে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের শুরু হয়েছিল, নেওয়ার্ক বিমানবন্দরে আধিপত্য।

1996 সালের শেষের দিকে তিনটি টার্মিনাল, ওভারফ্লো পার্কিং লট এবং গ্যারেজ এবং ভাড়া গাড়ির সুবিধার সাথে সংযোগ স্থাপন করে মনোরেলটি চালু হয়েছিল। সে বছর টার্মিনাল বিতে একটি নতুন আন্তর্জাতিক আগমন সুবিধাও চালু হয়েছিল। মোনোরেলটি 2001 সালে আমট্রাকের উত্তর-পূর্ব করিডোর লাইনের নতুন নেওয়ার্ক বিমানবন্দর ট্রেন স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল এবং এর নামকরণ করা হয়েছিল এয়ারট্রেন নেওয়ার্ক।

একবিংশ শতাব্দী

২০০১ সালে ১১ ই সেপ্টেম্বরের আক্রমণে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 93৩ এর হাইজ্যাকিং এবং ক্রাশের পরে পথে নেওয়ার্ক থেকে সান ফ্রান্সিসকো যাওয়ার পথে বিমানবন্দরের নামটি নেওয়ার্ক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে ২০০২ সালে নেওয়ার্ক লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে This এই নামটি প্রাথমিক প্রস্তাবের উপরে বেছে নেওয়া হয়েছিল, নেওয়ার্কের লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর , এবং ১১ ই সেপ্টেম্বরের আক্রমণে ক্ষতিগ্রস্থদের প্রতি শ্রদ্ধা জানান এবং এয়ারপোর্টের ঠিক miles মাইল (১১ কিমি) পূর্বে স্ট্যান্ড স্টুড অফ লিবার্টির কাছে

একটি আধুনিক কন্ট্রোল টাওয়ার 2002 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 2003 সালে এটি চালু হয়েছিল the এটি চতুর্থ এবং দীর্ঘতম টাওয়ার বিমানবন্দরের ইতিহাস, মূল পার্কিংয়ের উপরে 325 ফুট (99 মিটার) দাঁড়িয়ে আছে। 2004 সালে, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস সিঙ্গাপুর থেকে নেওয়ার্কে বিশ্বের দীর্ঘতম অবিরাম-পূর্ব নির্ধারিত বিমান রুটের যাত্রা শুরু করে। সার্ভিসটি ২৩ শে নভেম্বর, ২০১৩ এ শেষ হয়েছিল এবং ১১ ই অক্টোবর ২০১ on এ পুনরায় চালু হয়েছিল, যদিও COVID-19 মহামারীর কারণে 25 মার্চ, 2020 এ স্থগিত করা হয়েছিল।

কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনস (এখন ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সাথে সংযুক্ত) শুরু হয়েছিল ১৫ ই জুন, ২০০৫ এ নেওয়ার্ক থেকে বেইজিংয়ে এবং ১ নভেম্বর, ২০০ 2005 এ দিল্লিতে ফ্লাইট চালাচ্ছে The বিমান সংস্থা শীঘ্রই মুম্বাইয়ের বিমান শুরু করেছিল। ২০০ July সালের ১ July জুলাই, কন্টিনেন্টাল ঘোষণা করেছিল যে ২০০৯ সালে নেওয়ার্ক ও সাংহাইয়ের মধ্যে ননস্টপ ফ্লাইটের জন্য সরকারের অনুমোদন নেবে। কন্টিনেন্টাল বোয়িং 77 777-২০০ ইআর বিমান ব্যবহার করে ২৫ মার্চ, ২০০৯-এ নেওয়ার্ক থেকে সাংহাইয়ের বিমান শুরু করেছিল। ফিলিপাইন এয়ারলাইন্সের (পল) ব্যবহার করা একমাত্র নিউইয়র্ক অঞ্চল বিমানবন্দরই ছিল নিউয়ার্ক, ১৯৯০ এর দশকের শেষদিকে আর্থিক সমস্যার কারণে এই পরিষেবাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। মার্চ ২০১৫-এ, পিএএল, নিউইয়র্ক মহানগরীর জেএফকে বিমানবন্দরের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেছে এবং ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) এর বায়ু সুরক্ষা ব্ল্যাকলিস্ট থেকে ফিলিপিন্সকে অপসারণের পরে নেওয়ার্কে ফিরে আসবে না। অক্টোবরে ২০১৫ সালে, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস সিঙ্গাপুর চাঙ্গি বিমানবন্দরে নেওয়ার্ক এবং এর প্রধান কেন্দ্রের মধ্যে সরাসরি ননস্টপ পরিষেবা পুনরায় চালু করার ইচ্ছার ঘোষণা দিয়েছে। এক সময়ের জন্য, তারিখগুলি এখনও ঘোষিত হয়নি, তবে শেষ পর্যন্ত এয়ারবাস এ 350-900ULR নির্বাচন করা হয়েছিল এবং 2018 সালে ফ্লাইটে ব্যবহৃত হয় 30 30 মে, 2018 এ, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছে যে নেওয়ার্ক এবং সিঙ্গাপুরের মধ্যে ননস্টপ পরিষেবা 11 ই অক্টোবর পুনরায় চালু হয়েছিল। , 2018 এয়ারবাস এ 350-900ULR ব্যবহার করে। সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 21 এবং 22 আবার একবার বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় নন-স্টপ তফসিলযুক্ত এয়ারলাইন ফ্লাইট হিসাবে তাদের শিরোনাম দাবি করেছে।

জুন ২০০৮ সালে ফ্লাইটের ক্যাপ প্রতি ঘণ্টায় ৮১ এ সীমাবদ্ধ করার জন্য স্থাপন করা হয়েছিল। ২০০৯ অবধি কার্যকর এই ফ্লাইট ক্যাপগুলি ছিল নেওয়ার্কের যানজটের একটি স্বল্পমেয়াদী সমাধান। এফএএ এর পর থেকে তিনটি নিউইয়র্ক অঞ্চলের বিমানবন্দর এবং পার্শ্ববর্তী বিমানের পথগুলিতে যানজট কমাতে সাত বছরের দীর্ঘ প্রকল্প গ্রহণ করেছে।

ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের (কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনস ২০১০ এর আগে কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনস) একটি প্রধান কেন্দ্র হ'ল –12 মার্জার)। ইউনাইটেডের টার্মিনাল সি তে গ্লোবাল গেটওয়ে রয়েছে, একটি বড় সম্প্রসারণ প্রকল্প সম্পন্ন করে যার মধ্যে একটি নতুন, তৃতীয় উপসংহার এবং একটি নতুন ফেডারাল পরিদর্শন পরিষেবাদি রয়েছে। নিউয়ার্ক হাবের সাহায্যে ইউনাইটেডের নিউইয়র্ক অঞ্চলে যে কোনও বিমান সংস্থার সর্বাধিক পরিষেবা রয়েছে। মার্চ,, ২০১৪ এ, ইউনাইটেড রক্ষণাবেক্ষণের সময় ইউনাইটেডের প্রশস্ত দেহ বিমানকে সামঞ্জস্য করার জন্য একটি নতুন ১৩২,০০০ বর্গফুট (12,300 এম 2),-25 মিলিয়ন হ্যাঙ্গার 3 একর (1.2 হেক্টর) পার্সলে খোলা। ২০১৫ সালে, এয়ারলাইন জেএফকে পুরোপুরি ছেড়ে নেওয়ার্কে এবং এর ট্রান্সকন্টিনেন্টাল অপারেশনগুলি নিউয়ার্কে প্রবাহিত করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল। জুলাই,, ২০১ On, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহণ অধিদফতর ঘোষণা করেছে যে কিউবার হাভানাতে জোসে মার্তে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে প্রথম ফ্লাইট পরিচালনা করার জন্য নেওয়ার্ক দশটি শহরের মধ্যে একটি ছিল।

২০১২ পর্যন্ত ইউনাইটেড 71১% বহন করেছে বিমানবন্দরের যাত্রীরা। পরের ব্যস্ততম দুটি এয়ারলাইনস, ডেল্টা এয়ার লাইনস এবং জেট ব্লু, এর প্রত্যেকের 5% এরও কম ছিল।

2016 সালে, বন্দর কর্তৃপক্ষ টার্মিনাল এ প্রতিস্থাপনের জন্য একটি পুনর্নবীকরণ পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে এবং 2022 সালে পুরোপুরি খোলার জন্য সেট করেছে A ২. billion বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ, টার্মিনাল ওয়ান এয়ারলাইন্সের মধ্যে যাত্রী প্রবাহ এবং গেটের নমনীয়তা বাড়িয়ে তুলবে এবং ২০২৪ সালে সমাপ্ত হওয়ার জন্য নির্ধারিত এয়ারট্রেন নেওয়ার্ক মনোরেল সিস্টেমের প্রতিস্থাপনও করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সুবিধাদি

রানওয়ে

বিমানবন্দরটি 2,027 একর (820 হেক্টর) জুড়ে এবং এতে তিনটি রানওয়ে এবং একটি হেলিপ্যাড রয়েছে:

• 4L / 22R: 11,000 বাই 150 ফুট ( 3,353 মি × 46 মি), ডামাল / কংক্রিট, খাঁজ
• 4 আর / 22 এল: 10,000 বাই 150 ফুট (3,048 মি × 46 মি), ডামাল, খাঁজ
• 11/29: 6,726 150 ফুট (2,050 মি × 46 মি), ডামাল, খাঁজ
• হেলিপ্যাড এইচ 1: 54 বাই 54 ফুট (16 মি × 16 মি), ডামাল

রানওয়ে 11 / 29 29 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নির্মিত তিনটি রানওয়ের একটি। 1952 সালে রানওয়েগুলি 1/19 এবং 6/24 বন্ধ ছিল এবং একটি নতুন রানওয়ে 4/22 (এখন 4 আর / 22 এল) 7,000 ফুট (2,100 মি) দৈর্ঘ্যে খোলা হয়েছে। ১৯ 1970০ সালের পরে এই রানওয়েটি 9,800 ফুট (3,000 মি) পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, কিছু সময়ের জন্য ছোট করা হয়েছিল 9,300 ফুট (2,800 মি) এবং অবশেষে এটি 2000 এর দ্বারা বর্তমান দৈর্ঘ্যে পৌঁছেছে। রানওয়ে 4 এল / 22 আর 1970 সালে 8,200 ফুট (2,500 মিটার) দৈর্ঘ্যে খোলা হয়েছিল ) এবং এটির বর্তমান দৈর্ঘ্য 2000 সালে প্রসারিত হয়েছিল

রানওয়ে 29 ব্যতীত সমস্ত পন্থায় ইনস্ট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম রয়েছে এবং রানওয়ে 4 আর বিভাগের তৃতীয় পদ্ধতির জন্য প্রত্যয়িত। রানওয়ে 22 এল ক্যাট III পদ্ধতির ক্ষমতাতে আপগ্রেড করা হয়েছিল

রানওয়ে 4 এল / 22 আর প্রাথমিকভাবে টেক অফের জন্য ব্যবহৃত হয় যখন 4 আর / 22 এল প্রাথমিকভাবে অবতরণের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং 11/29 ছোট বিমান দ্বারা ব্যবহৃত হয় বা শক্তিশালী থাকে দুটি প্রধান রানওয়েতে ক্রস উইন্ডিজ। সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং সিয়াটল ac টাকোমা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরে নেওয়ার্কের সমান্তরাল রানওয়েগুলি (4L এবং 4R) 950 ফুট (290 মিটার) দূরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বড় বিমানবন্দরগুলির চতুর্থতম ছোট বিভাজন <নিউ> নিউইয়র্ক-অঞ্চলের অন্যান্য দুটি বড় বিমানবন্দর, জেএফকে এবং লাগুয়ারিয়া থেকে পৃথক, যা সরাসরি বৃহত জলের (জ্যামাইকা বে এবং পূর্ব নদীর তীরে অবস্থিত) সরাসরি অবস্থিত এবং যার রানওয়েগুলি অন্তত আংশিকভাবে তাদের মধ্যে প্রসারিত, নেওয়ার্ক লিবার্টি , নিউার্ক উপসাগর থেকে 95 এবং হডসন নদী থেকে খুব দূরে নয়, আন্তঃসঞ্চল জুড়ে অবস্থিত, সরাসরি জলের কোনও দিকেই সরাসরি আসে না, তাই বিমানবন্দর এবং এর রানওয়েগুলি পুরোপুরি ল্যান্ড-লকড

নেওয়ার্কের সমস্ত রানওয়েগুলি থ্রেশহোল্ডগুলি বাস্তুচ্যুত করেছে। রানওয়ে 4L / 22R এবং 4R / 22L দীর্ঘ দোরের দোরগোড়ায় স্থানচ্যুত হয়েছে এবং প্রায়শই যাত্রীবাহী বিমানটি রানওয়ের দ্বারপ্রান্তে নামবে।

টার্মিনাল

বিমানবন্দরের তিনটি টার্মিনাল জুড়ে রয়েছে are 121 গেটস: টার্মিনাল এটির 29 টি গেট রয়েছে, টার্মিনাল বি 24 টি গেট রয়েছে এবং টার্মিনাল সিতে 68 টি গেট রয়েছে।

প্রতিটি টার্মিনালের তিনটি সমাহার রয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, টার্মিনাল এ সংক্ষিপ্ত আকার A1, A2 এবং A3 এ বিভক্ত । গেট নম্বরটি টার্মিনাল এ থেকে গেট 10 দিয়ে শুরু হবে এবং টার্মিনাল সিতে শেষ হবে গেট ১৩৯ দিয়ে। টার্মিনাল জুড়ে ওয়াইফাইন্ডিং সংকেতটি পল মিজকসেনার ডিজাইন করেছিলেন, তিনি লাগার্ডিয়া এবং জেএফকে বিমানবন্দরের জন্য স্বাক্ষর ডিজাইনও করেছিলেন।

টার্মিনাল এ

টার্মিনাল এ এবং টার্মিনাল বি উভয়ই 1973 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং এর চারটি স্তর রয়েছে। টার্মিনাল এ ফ্লুগাফেন মেনচেন জিএমবিএইচ-র অংশ, ইডাব্লুআর টার্মিনাল ওয়ান এলএলসি দ্বারা পরিচালিত হয়। টার্মিনাল এ কেবলমাত্র জেট ব্লু (ক্যারিবিয়ান বিমানগুলি সহ), এয়ার কানাডা, এয়ার কানাডা এক্সপ্রেস, আলাস্কা এয়ারলাইনস, আমেরিকান এয়ারলাইনস, আমেরিকান agগল দ্বারা পরিবেশন করা কেবলমাত্র দেশীয় এবং কানাডিয়ান বিমান পরিচালনা করে; এবং কিছু ইউনাইটেড এক্সপ্রেস (যেমন, অতি সংক্ষিপ্ত শুরুর) ফ্লাইটগুলি

টার্মিনাল এতে টিকিট কাউন্টারগুলি উপরের তলায়, ব্যাগেজ কারাউসগুলি দ্বিতীয় তলায় এবং পার্কিং প্রথম তলায় রয়েছে। টার্মিনাল এ এর ​​দ্বিতীয় সমাবর্তনে একটি ইউনাইটেড ক্লাব রয়েছে। গেটস এবং দোকানগুলি তৃতীয় তলায় রয়েছে। টার্মিনাল এ একমাত্র টার্মিনাল যার কোনও অভিবাসন সুবিধা নেই; অন্যান্য দেশ থেকে আগত বিমানগুলি টার্মিনাল এ ব্যবহার করতে পারে না (মার্কিন শুল্কের পূর্বনির্ধারিত দেশগুলি ব্যতীত), যদিও কিছু আন্তর্জাতিক বিমান ছেড়ে যায় টার্মিনালটি ব্যবহার করে

টার্মিনাল বি

টার্মিনাল এ এবং টার্মিনাল বি উভয়ই ছিল 1973 সালে সম্পন্ন হয়েছে এবং এর চারটি স্তর রয়েছে। টার্মিনাল বি একমাত্র যাত্রী টার্মিনাল যা সরাসরি বন্দর কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত হয়। টার্মিনাল বি একচেটিয়াভাবে বিদেশী ক্যারিয়ার পরিচালনা করে; এবং জেটব্লিউ, অন্যান্য বাহক যেমন ডেল্টা এয়ারলাইনস, ডেল্টা সংযোগ, সান কান্ট্রি, এলিট এয়ারওয়েজ, এলিগিয়েন্ট এয়ার, ফ্রন্টিয়ার এয়ারলাইনস এবং স্পিরিট এয়ারলাইনস এবং ইউনাইটেডের কিছু আন্তর্জাতিক আগতদের মাধ্যমে ক্যারিবিয়ান থেকে বিমান পরিচালনা করে।

টার্মিনাল বিতে টিকিট কাউন্টারগুলি দ্বিতীয় তলার এয়ার লিঙ্গাস, ফ্রন্টিয়ার এয়ারলাইনস, ডেল্টা এয়ার লাইনস এবং আইসল্যান্ডের কাউন্টার এবং প্রথম তল ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, স্তর এবং স্পিরিট এয়ারলাইনস বাদে উপরের তলায় রয়েছে। ব্যাগেজ কারাউসগুলি প্রথম আগত দেশীয় আগমনের জন্য এবং দ্বিতীয় তলায় আন্তর্জাতিক আগতদের জন্য। টার্মিনাল বি এর দ্বিতীয় তলায় আন্তর্জাতিক আগত লাউঞ্জও রয়েছে। গেটস এবং দোকানগুলি তৃতীয় তলায় রয়েছে

২০০৮ সালে, যাত্রীদের ছেড়ে যাওয়ার এবং যাত্রীদের আরামের ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য টার্মিনাল বি সংস্কার করা হয়েছিল। সংস্কারগুলির মধ্যে টিকিট অঞ্চলগুলি সম্প্রসারণ ও আপডেট করা, অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটগুলির জন্য একটি নতুন প্রস্থান স্তর তৈরি করা এবং একটি নতুন আগত হল নির্মাণ করা অন্তর্ভুক্ত। জানুয়ারী ২০১২, বন্দর কর্তৃপক্ষের নির্বাহী পরিচালক প্যাট্রিক ফয়ে বলেছিলেন যে টার্মিনাল বি-তে $৫০ মিলিয়ন ডলার ব্যয় করা হবে, যাত্রীদের অভিযোগ যে তারা নির্বিঘ্নে চলাচল করতে পারে না, তার সমাধান করে addressing 2014 সালে বন্দর কর্তৃপক্ষ নতুন এলইডি ফিক্সচার ইনস্টল করার সময় টার্মিনাল বি-তে আরও উন্নতি করা হয়েছিল। সেন্সিটি সিস্টেমগুলি দ্বারা নির্মিত এলইডি ফিক্সারগুলি সফ্টওয়্যারগুলিতে লম্বা লাইন চিহ্নিত করতে, লাইসেন্স প্লেটগুলি সনাক্ত করতে, এবং সনাক্ত করতে ডেটা সংগ্রহ ও ফিড করতে ওয়্যারলেস নেটওয়ার্ক ক্ষমতা ব্যবহার করে সন্দেহজনক কার্যকলাপ এবং যথাযথ কর্মীদের সতর্ক করুন

টার্মিনাল সি

>

গ্র্যাড অ্যাসোসিয়েটসের নকশা করা টার্মিনাল সি 1988 সালে সম্পন্ন হয়েছিল Ter টার্মিনাল সি ইউনাইটেড এয়ারলাইনস এবং এর আঞ্চলিক ক্যারিয়ার ইউনাইটেড এক্সপ্রেসকে EWR এ তাদের বিশ্বব্যাপী পরিচালনা করে এবং একচেটিয়াভাবে পরিচালনা করে। টার্মিনালে দুটি টিকিট স্তর রয়েছে, একটি আন্তর্জাতিক চেক-ইন এবং একটি দেশীয় চেক-ইনের জন্য। টার্মিনাল সি এর মূল টার্মিনাল ভবনটি ১৯ 1970০ এর দশকে টার্মিনাল এ এবং বি এর পাশাপাশি নির্মিত হয়েছিল, তবে জনগণের এক্সপ্রেস এয়ারলাইনগুলি পূর্ব উত্তর টার্মিনালের প্রতিস্থাপনের দায়িত্ব গ্রহণ না করা অবধি অবসন্ন ছিল যখন সেখানে বিমানের কেন্দ্রটি পুরান সুবিধাটি ছাড়িয়ে যায়। খোলার পরে, টার্মিনাল সিতে 41 গেট, একটি প্রস্থান স্তর, একটি আগমন স্তর এবং একটি ভূগর্ভস্থ পার্কিং গ্যারেজ ছিল।

১৯৯৯ থেকে ২০০৩ সাল পর্যন্ত টার্মিনাল সিটি কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনস গ্লোবাল গেটওয়ে প্রকল্প হিসাবে পরিচিত $ ১.২ বিলিয়ন ডলার প্রোগ্রামে পুনর্নির্মাণ এবং প্রসারিত হয়েছিল। প্রকল্পটি, যা স্কিডমোর, ওউজিং ও এম্প; প্রাক্তন ব্যাগেজ দাবি / আগতদের হলটি পুনর্নির্মাণ করে দ্বিতীয় প্রস্থান স্তরে রূপান্তরিত হওয়ায় মেরিল, বহির্মুখী ভ্রমণকারীদের জন্য উপলব্ধ স্থান দ্বিগুণ করে। সম্ভবত সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য ছিল আন্তর্জাতিক কনকোর্স সি -3 যোগ করা, একটি প্রশস্ত এবং শীতল নতুন সর্বাধিক 19 সংকীর্ণ বিমান (বা 12 প্রশস্ত বিমান) এর ক্ষমতা সহ একটি নতুন সুবিধা। এই নতুন সমাপ্তির সমাপ্তিটি টার্মিনাল সি এর মূল লাইন জেট গেটগুলি 57 এ উন্নীত করেছে c কনকোর্স সি -3 সহকারী একটি নতুন আন্তর্জাতিক আগত সুবিধা। প্রকল্পটিতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: টার্মিনালের সামনে নির্মিত একটি ৩,৪০০-স্পেস পার্কিং গ্যারেজ, কনকর্সেস সি -১, সি -২ এবং সি -৩ সংযোগকারী একটি নতুন এয়ারসাইড করিডোর, বর্তমানে ইউনাইটেড পোলারিস লাউঞ্জ নামে পরিচিত - একটি নতুন প্রেসিডেন্ট ক্লাব। পোলারিস বিজনেস এবং পোলারিস সি -2 এবং সি -3 এর মধ্যে প্রথম ফ্লাইট এবং পূর্বের আন্ডারগ্রাউন্ড পার্কিং এরিয়াটিকে নতুন ব্যাগেজ দাবী এবং আগমনের হলের পুনর্নির্মাণ সহ সমস্ত নতুন ব্যাগেজ প্রসেসিং সুবিধা রয়েছে।

গেটস হিসাবে পাশাপাশি খাবার এবং শপিংয়ের দোকানগুলি দুটি চেক-ইন ফ্লোরের মধ্যে একটি মেজানাইন স্তরে অবস্থিত। টার্মিনাল সিতে একাধিক গেট রয়েছে যা প্রশস্ত দেহ বিমান এবং সংকীর্ণ দেহ বিমানগুলি পরিচালনা করতে পারে। গেটস সি 123 এবং সি 138 এর দুটি জেট ব্রিজ রয়েছে, প্রায়শই বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার এবং বোয়িং 777 বিমানের জন্য ব্যবহৃত হয়। বিকাল ৪-৯ টা থেকে পিক আওয়ারের সময়, সমস্ত গেটগুলি সম্পূর্ণ এবং সম্পূর্ণ নির্ধারিত হয়। এই সময়ের মধ্যে, গেটের প্রাপ্যতা প্রায়শই দুর্লভ হয়ে ওঠে যার ফলে বিমানের আগমন ও যাত্রা বিলম্ব হয়। উইন্ডোজ ছেড়ে যাওয়ার সময় ডানাগুলির কারণে গেট না থাকে, ইউনাইটেড প্রায়শই বিলম্বের সময় ফ্লাইটটি একটি ছোট গেটে রাখে, তারপরে ফ্লাইটটি একটি প্রশস্ত বডি গেটে স্থানান্তরিত হয়ে যায়।

নভেম্বর ২০১৪ সালে, বিমানবন্দরের সুযোগ-সুবিধার পরিচালক ওটিজি টার্মিনাল সি এর জন্য একটি নতুন million ১২০ মিলিয়ন ডলার সংস্কারের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে যার মধ্যে রয়েছে ,000,০০০ আইপ্যাড এবং সেলিব্রিটি শেফদের নেতৃত্বে ৫৫ টি নতুন রেস্তোঁরা ইনস্টল করা, ২০১৫ সালের গ্রীষ্মে প্রথম নতুন রেস্তোঁরা খোলা এবং পুরো প্রকল্পটি ২০১ 2016 সালে শেষ হয়েছে

টার্মিনাল ওয়ান

২০১ 2016 সালে, বন্দর কর্তৃপক্ষ ১৯ and৩ সালে খোলা বিদ্যমানটি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন টার্মিনাল এ তৈরির জন্য একটি পুনর্নবীকরণ পরিকল্পনা অনুমোদিত এবং ঘোষণা করেছে which ইউনাইটেড পার্সেল সার্ভিস এবং আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের ডাক সার্ভিসের দখলে এমন একটি সাইটে নির্মিত যা টার্মিনাল ওয়ান নামে নতুন টার্মিনালটির প্রায় ২.7 বিলিয়ন ডলার ব্যয় হবে এবং এতে নতুন ছয় স্তরের, ৩,০০০ গাড়ি পার্কিং গ্যারেজ এবং ভাড়া অন্তর্ভুক্ত থাকবে কেন্দ্র, 33 গেট এবং এয়ারট্রেন স্টেশন, পার্কিং গ্যারেজ এবং টার্মিনাল বিল্ডিং সংযোগের জন্য একটি ওয়াকওয়ে প্রকল্পটি প্রথম পর্যায়ে ২০২১ সালের শেষের দিকে এবং দ্বিতীয়টি ২০২২ সালের শেষের দিকে দুটি পর্যায়ে উন্মুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

গ্রিমশা আর্কিটেক্টস দ্বারা ডিজাইন করা, পুনর্নির্মাণটি পিক-আপ এবং ড্রপ-অফ পয়েন্টগুলিতে, প্রবেশদ্বারটি কাছাকাছি চেক-ইন কাউন্টার এবং সুরক্ষার ক্ষেত্রগুলিতে এবং বিমানের অনুমতি দেওয়ার জন্য আরও গেটের নমনীয়তা সরবরাহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে "প্রচলিত-ব্যবহার" সিস্টেমে যে কোনও গেটে পার্ক করা। টার্মিনাল ওয়ানের চারটি স্তর থাকবে: প্রস্থান স্তর, অফিসগুলির জন্য মেজানাইন স্তর, আগত স্তরের এবং নিচতলায়, যেখানে লাগেজ দাবি থাকবে। এই টার্মিনালটি মিউনিখ বিমানবন্দরটির সহযোগী সংস্থা মিউনিখ বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক দ্বারা EWR টার্মিনাল ওয়ান এলএলসি হিসাবে পরিচালিত হবে, যা টার্মিনালের পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং 1 মিলিয়ন বর্গফুট খুচরা জায়গাতে ছাড় দেবে। পুনর্নির্মাণটি ২০২৪ সালে খোলার জন্য নির্ধারিত বিদ্যমান এয়ারট্রেইন মনোরেল সিস্টেমটি প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা নিয়ে আসে

কভিড -১৯ এর প্রভাব

COVID-19 মহামারী, বিমানের ফলে টার্মিনাল এ-এর ক্রিয়াকলাপ ব্যাপক পরিবর্তন হয়েছে changed আলাস্কা এয়ারলাইনস তার নিউয়ার্কের শিডিউলটি মাত্র তিনটি দৈনিক ফ্লাইটে ছাঁটাই করেছে এবং তাদের বর্ধিত অপারেশন সামঞ্জস্য করার জন্য জেটব্লুতে তাদের গেটগুলি (এ 30 এবং এ 31) লিজ দিয়েছে। তদতিরিক্ত, ইউনাইটেড এয়ারলাইনস তাদের কাজকর্মের জন্য টার্মিনাল সি এর পক্ষে সম্মতি A2 খালি করেছে। ইউনাইটেড এখনও টার্মিনাল এ এ ঘোষণা করবে না বা এ, জেটব্লিউ বর্তমানে টার্মিনাল এ এর ​​গেটস 15, 16, 16 এ, 17, 18, 21, 22, 30, এবং 31 ব্যবহার করে এবং এখন এর প্রধান প্রভাবশালী বাহক টার্মিনাল

বড় বড় ইউরোপীয়, লাতিন আমেরিকান এবং ক্যারিবিয়ান গন্তব্যগুলিতে ইউনাইটেডের বিমানগুলি বাদ দিয়ে বিমানবন্দর থেকে সর্বাধিক আন্তর্জাতিক ফ্লাইট স্থগিত করা হয়েছে

স্থল পরিবহন

ট্রেন

একটি মনোরেল সিস্টেম, এয়ারট্রেন নেওয়ার্ক, টার্মিনালগুলিকে নেওয়ার্ক লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর স্টেশনটির সাথে সংযুক্ত করে। স্টেশনটি নিউ জার্সি ট্রানজিটের উত্তর-পূর্ব করিডোর লাইন এবং উত্তর জার্সি কোস্ট লাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছে, আঞ্চলিক রেল কেন্দ্রগুলির সাথে সংযোগ সহ যেমন নিউার্ক পেন স্টেশন, সেকাউকস জংশন এবং নিউ ইয়র্ক পেন স্টেশন যেখানে উত্তর নিউ জার্সি বা লংয়ের যে কোনও রেল লাইনে স্থানান্তর পাওয়া যায় with দ্বীপ, নিউ ইয়র্ক। এমট্রাকের উত্তরপূর্ব আঞ্চলিক এবং কীস্টোন পরিষেবা ট্রেনগুলিও নেওয়ার্ক লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর স্টেশনে থামে। এয়ারট্রেনের জন্য একটি ফি রেল টিকিট ক্রয়ের সাথে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে 11 বছরের বা তাত্পর্যপূর্ণ বাচ্চাদের এবং গ্রাহকরা বিমানবন্দরের সাথে মাসিক পাস ব্যবহার করে উত্স বা গন্তব্য হিসাবে। যাত্রীরা টার্মিনাল এবং পার্কিং লট, পার্কিং গ্যারেজ এবং ভাড়া গাড়ির সুবিধার মধ্যেও বিনামূল্যে এয়ারট্রিন চালাতে পারবেন।

২০১২ এর সেপ্টেম্বরে, নিউইয়র্ক এবং নিউ জার্সির বন্দর কর্তৃপক্ষ ঘোষণা করেছে যে কাজ শুরু হবে on স্টাটে PATH সিস্টেম প্রসারিত করার জন্য একটি গবেষণা। নতুন স্টেশনটি বিদ্যমান এনজে ট্রানজিট স্টেশনটির পশ্চিমে স্থল স্তরে অবস্থিত। ২০১৪ সালে, কমিশনার বোর্ড পিএইচএইচটিকে নেওয়ার্ক বিমানবন্দর পর্যন্ত বাড়ানোর আনুষ্ঠানিক প্রস্তাব অনুমোদন করে। 11 ই জানুয়ারী, 2017 এ, প্যানওয়াইএনজে এটির 10 বছরের মূলধন পরিকল্পনা প্রকাশ করেছে যার মধ্যে এই এক্সটেনশনের জন্য $ 1.7 বিলিয়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পরিকল্পনার অধীনে, ২০২ in সালে পরিষেবা দিয়ে ২০২০ সালে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।

জানুয়ারী মাসে, নিউ জার্সির গভর্নর ফিল মরফি এয়ারট্রেন নেওয়ার্কের জন্য $ 2 বিলিয়ন ডলার প্রতিস্থাপন প্রকল্পের জন্য একটি পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিলেন। মারফি বলেছেন যে প্রতিস্থাপনটি প্রয়োজনীয় কারণ সিস্টেমটি তার প্রত্যাশিত 25-বছরের জীবনের শেষ পর্যায়ে পৌঁছেছে এবং অবিরাম বিলম্ব এবং বিপর্যয়ের বিষয়। বন্দর কর্তৃপক্ষ এই প্রকল্পের অর্থায়নের দায়িত্বে থাকবে। অক্টোবরে 2019, বন্দর কর্তৃপক্ষ বোর্ড আনুমানিক ব্যয় an 2.05 বিলিয়ন দিয়ে প্রতিস্থাপন প্রকল্পটি অনুমোদন করেছে। ২০২১ সালে নির্মাণকাজ শুরু হবে এবং ২০২৪ সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বাস

এনজেটি বাসগুলি ইরভিংটন, ডাউনটাউন নেওয়ার্ক এবং নেওয়ার্ক পেন স্টেশনটিতে উত্তর পাশের লোকাল পরিষেবা পরিচালনা করে, যেখানে সংযোগগুলি পাওয়া যায় PATH এবং NJ ট্রানজিট রেল লাইন। গো বাস 28 ডাউনটাউন নেওয়ার্ক, নেওয়ার্ক ব্রড স্ট্রিট স্টেশন এবং ব্লুমফিল্ড স্টেশনে একটি বাস দ্রুত ট্রানজিট লাইন। দক্ষিণমুখী পরিষেবা এলিজাবেথ, লেকউড, টমস নদী এবং মধ্যবর্তী পয়েন্টগুলিতে ভ্রমণ করে

অলিম্পিয়া ট্রেলগুলি ম্যানহাটনের পোর্ট কর্তৃপক্ষের বাস টার্মিনাল, ব্রায়ান্ট পার্ক এবং গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল টার্মিনাল এবং এক্সপ্রেস শাটল, গো বিমানবন্দর শাটলে এক্সপ্রেস বাস পরিচালনা করে এবং গো-লিংক ভাগ করে নেওয়া ট্যাক্সি পরিষেবাগুলি পরিচালনা করে

রোড

ব্যক্তিগত লিমোজিন, গাড়ি পরিষেবা এবং ট্যাক্সিগুলি বিমানবন্দর থেকে / এ পরিষেবা সরবরাহ করে। বিমানবন্দর পরিবেশনকারী ট্যাক্সিগুলি গন্তব্যের ভিত্তিতে ফ্ল্যাট রেট চার্জ করে। নিউ ইয়র্ক থেকে / ভ্রমণের জন্য, ভাড়াগুলি নিউ ইয়র্ক সিটি ট্যাক্সি এবং লিমুজিন কমিশন নির্ধারণ করে।

বিমানবন্দরটি সরাসরি মার্কিন রুট 1/9 দ্বারা পরিবেশন করা হয়, যা রুট ৮১ এবং আন্তঃরাষ্ট্রীয় 78৮ এর সংযোগ সরবরাহ করে, যার দু'জনেরই নিউ জার্সি টার্নপাইক (আন্তঃসত্তা 95) এর সাথে যথাক্রমে 13 এ এবং 14 প্রস্থানে আন্তঃসংযোগ রয়েছে। নর্থবাউন্ড, রুট ১/৯টি পুলাসকি আকাশপথে পরিণত হয়েছে, যা ১৩৯ রুটের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। রুট ১৩৯ হল্যান্ডের টানেলের পূর্ব দিকে অবিরত রয়েছে, যা জার্সি সিটিকে লোয়ার ম্যানহাটনের সাথে সংযুক্ত করেছে

বিমানবন্দরটি স্বল্প ও দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং লট পরিচালনা করে 139 টার্মিনালগুলিতে শাটল বাস এবং মনোরেল অ্যাক্সেস সহ শাটল বাসের বহরটি ধীরে ধীরে বৈদ্যুতিন বাসগুলিতে আপগ্রেড করা হচ্ছে, 2019 এর গ্রীষ্মের মধ্যে অর্ধেক বাস আপগ্রেড করা হবে

বিমানবন্দরে যাত্রীদের বাছাই করার জন্য ড্রাইভারদের জন্য একটি বিনামূল্যে সেলফোন লট অপেক্ষার অঞ্চল উপলব্ধ

বিমান ও গন্তব্যসমূহ

যাত্রী

কার্গো

পরিসংখ্যান

শীর্ষ স্থানগুলি

এয়ারলাইন মার্কেট শেয়ার

বার্ষিক ট্র্যাফিক

বিমানবন্দরের তথ্য

লাগার্ডিয়া এবং কেনেডি বিমানবন্দরগুলির সাথে নেওয়ার্ক বিমানবন্দর, বিমানবন্দরগুলির সমস্ত বৈশিষ্ট্য জুড়ে অভিন্ন শৈলীর চিহ্ন ব্যবহার করে। হলুদ লক্ষণীয় যাত্রীদের বিমানের গেট, টিকিট এবং অন্যান্য বিমান পরিষেবাগুলিতে সরাসরি নির্দেশ দেয়; সবুজ লক্ষণগুলি যাত্রীদের স্থল পরিবহন পরিষেবাগুলিতে সরাসরি নির্দেশ দেয় এবং কালো লক্ষণগুলি রেস্টরুম, টেলিফোন এবং অন্যান্য যাত্রী সুবিধার দিকে নিয়ে যায়। নিউ ইয়র্ক সিটির ট্র্যাফিক রিপোর্টার বার্নি ওয়াগেনব্লাস্ট বিমানবন্দরের রেডিও স্টেশন এবং কার্বসাইড ঘোষণার পাশাপাশি এয়ারট্রেন নেওয়ার্ক এবং এর স্টেশনগুলিতে শোনা বার্তাগুলির জন্য ভয়েস সরবরাহ করে

বিমানবন্দরে আইএটিএ উপাধি রয়েছে EWR , 'এন' অক্ষর দিয়ে শুরু হওয়া একটি পদক্ষেপের চেয়ে বেশি কারণ "নিউ" এর ডিজাইনার ইতিমধ্যে নিউ অরলিন্সের এলএ, এবং লেকফ্রন্ট বিমানবন্দরে নিযুক্ত করা হয়েছে এবং কারণ নৌ বাহিনী তার উদ্দেশ্যে N দিয়ে শুরু করে তিন অক্ষর সনাক্তকারী ব্যবহার করে। বিমানবন্দরের ফ্লাইট ট্র্যাফিক দেখার জন্য কোনও অফিসিয়াল এলাকা নেই তবে এলিজাবেথের আইকেইএ (নিউ জার্সি টার্নপাইকের পূর্ব পাশে অবস্থিত) বিমান ছেড়ে যাওয়ার এবং অবতরণকারী উভয় ক্ষেত্রেই অফিশিয়াল ভ্যানটেজ পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হতে পারে।

আবাসন

নেওয়ার্ক লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর কমপ্লেক্সের মধ্যে একটি মেরিয়ট হোটেল, বিমানবন্দরের সম্পত্তিতে অবস্থিত একমাত্র হোটেল। হোটেল এবং টার্মিনালের মধ্যে শাটল ভ্যানগুলি পরিচালিত হয় কারণ ম্যারিয়টটি মোনোরেল দ্বারা চালিত হয় না এবং টার্মিনালের মাঝখানে ম্যারিয়টের মূল পার্কিংয়ের কাছে তাত্ক্ষণিক সান্নিধ্য থাকা সত্ত্বেও টার্মিনালের কোনও সরকারী হাঁটার পথ নেই

দুর্ঘটনা এবং ঘটনাবলী

• মার্চ 17, 1929-এ, একটি উপনিবেশের ওয়েস্টার্ন এয়ারলাইনস ফোর্ড ট্রাই-মোটর টেক অফের পরে প্রাথমিক চড়ার সময় একটি ডাবল ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়েছিল, উচ্চতা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং একটি রেলপথে মালবাহী গাড়িতে বিধ্বস্ত হয়েছিল hed বালিতে বোঝাই, 15 জনের 14 জন নিহত এ সময়, এটি আমেরিকান ইতিহাসের সবচেয়ে মারাত্মক বিমান দুর্ঘটনা ছিল।
• 14 জানুয়ারী, 1933 সালে, পূর্ব কার্টিস কনস্টোর পূর্ব এয়ার ট্রান্সপোর্ট, নেওয়ার্কে বিধ্বস্ত হয়েছিল; দু'জন ক্রু মেম্বার নিহত হয়েছিল।
• ১৯৪৪ সালের ৪ মে ইউনিয়ন সাউদার্ন এয়ারলাইনস, ১২ জন যাত্রী ও ক্রু নিয়ে একটি ডগলাস ডিসি -৩, রানওয়ে ওভারইন চালানোর পরে নেওয়ার্কে অবতরণ করার সময় এবং একটি খাদে গিয়ে পড়ে যেখানে এটি পুড়ে যায়। দু'জন ঘাতক মারা গিয়েছিলেন।
• ১ 16 ডিসেম্বর, ১৯৫১ সালে মায়ামি এয়ারলাইন্সের সি-46 Command কমান্ডো (যাত্রীবাহী ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত) রানওয়ে ২৮ থেকে টেকঅফের উপর একটি সিলিন্ডার হারিয়েছিল এবং এলিজাবেথে বিধ্বস্ত হয়েছিল, ৫ killing জন মারা গিয়েছিল।
• ২২ শে জানুয়ারী, ১৯৫২ সালে আমেরিকান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 80 67৮০, একটি কনভায়ার ২৪০, রানওয়ে to যাওয়ার পথে এলিজাবেথে বিধ্বস্ত হয়েছিল এবং ৩০ জন নিহত হয়েছিল।
• ১১ ই ফেব্রুয়ারী, ১৯৫২, ন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ১০১, একটি ডগলাস ডিসি -6, রানওয়ে 24 থেকে টেকঅফ করার পরে এলিজাবেথে বিধ্বস্ত হয়েছিল এবং 33 জন নিহত হয়েছিল।
• 18 ই এপ্রিল, নিউইয়র্ক এয়ারওয়েজের একটি যাত্রীবাহী হেলিকপ্টার লাগুয়ারিয়া বিমানবন্দর এবং জন এফ কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাওয়ার নিয়মিত ফ্লাইটে রানওয়েস 4 এল / 22 আর এবং 4 আর / 22 এল এর মধ্যে 150 ফুট (46 মিটার) অঞ্চলে ডুবে গেছে, এতে তিন যাত্রী নিহত এবং 15 জন আহত হয়েছে। পরে নির্ধারিত হয়েছিল যে হেলিকপ্টারটির লেজের রোটারে ব্যর্থ হওয়ার কারণে এই দুর্ঘটনা ঘটেছিল।
• জুলাই 22, 1981 এ, ইথিলিন অক্সাইড বহনকারী একটি রেলপথ ট্যাঙ্ক গাড়িতে পোর্ট নিউয়ার্ক ফ্রেইট ইয়ার্ডে আগুন লেগে এক মাইল ব্যাসার্ধকে সরিয়ে নিয়ে যায়, এতে অন্তর্ভুক্ত ছিল নেওয়ার্ক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের উত্তর টার্মিনাল বিল্ডিং সরিয়ে নেওয়া।
• ৩০ শে মার্চ, ১৯৮৩ সালে একটি অস্থির পদ্ধতির সময় EWR এ অবতরণ করার সময় একটি নাইট চেক কুরিয়ার ফ্লাইট হিউজ চার্টার এয়ার দ্বারা পরিচালিত একটি লারজেট 23 পড়ে যায়। দু'জন ক্রু মেরে হত্যা করা হয়েছিল। পরে তাদের সিস্টেমে মারিজুয়ানা পাওয়া গিয়েছিল, বিচারকে ক্ষতিগ্রস্থ করে তোলে
• জুলাই 31, 1997 এ, ম্যাকডোনেল ডগলাসের এমডি -11 ফেডেক্স ফ্লাইট 14 অ্যাঙ্করেজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে একটি ফ্লাইটের পরে অবতরণের সময় বিধ্বস্ত হয়েছিল। ৩ নম্বরের ইঞ্জিন রুট ল্যান্ডিংয়ের সময় রানওয়ের সাথে যোগাযোগ করেছিল, যার ফলে বিমানটি উল্টে পাল্টে গেছে। আগুনে বিমান ধ্বংস হয়ে যায়। দু'জন ক্রু মেম্বার এবং তিন যাত্রী আহত অবস্থায় পালিয়ে যায়।
• ১১ ই সেপ্টেম্বর, ২০০১ সালে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট New৩ নেওয়ার্ক থেকে যাত্রা করে। এটিকে চারজন আল-কায়েদার সন্ত্রাসীরা হাইজ্যাক করে এবং বিমানটিকে ক্যাপিটল বা হোয়াইট হাউসের দুটিতে বিধ্বস্ত করার অভিপ্রায়ে ওয়াশিংটন ডিসির দিকে অভিমুখে পরিণত হয়েছিল। ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টার এবং পেন্টাগনে আগের আক্রমণগুলি শিখার পরে, যাত্রীরা বিমানটির নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করেছিল। যাত্রীরা ছিনতাইকারীদের পেনসিলভেনিয়ার একটি মাঠে বিমানটি বিধ্বস্ত করতে বাধ্য করে।
• ১০ জানুয়ারী, ২০১০, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইট 4৩৪, একটি এয়ারবাস এ৩১৯ বিমানের ডান মূল ল্যান্ডিং গিয়ারটি ব্যর্থ হওয়ার পরে জরুরি অবতরণ করেছিল। স্থাপন করা. অবতরণের সময় কোনও যাত্রী বা ক্রুর সদস্য আহত হয়নি। দুর্ঘটনায় বিমানটি যথেষ্ট ক্ষয়ক্ষতি সহ্য করে।
• স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 908, টেকওফের জন্য সাফ হওয়া একটি এ 330-300, ট্যাক্সিপথে একটি এক্সপ্রেস জেট এমব্রায়ার ইআরজে -145 বিমানের সাথে সংঘর্ষে। দুর্ঘটনায় ERJ-145 তার লেজটি হারিয়েছিল
• 18 মে, 2013 এ, একটি ত্রুটিযুক্ত ল্যান্ডিং গিয়ার ইউএস এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 4560, ডি হাভিল্যান্ড কানাডা ড্যাশ 8-100 কে পেট অবতরণ করতে বাধ্য করেছিল। যাত্রী বা ক্রুদের কেউই আহত হয়নি।
• ২ মার্চ, ২০১৮, সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট, বোয়িং 777-7০০ নিবন্ধন N918WN, সাউথ ওয়েস্ট ফ্লাইটের ৩৩৩৩ এর লেজটি ধাক্কা দিয়েছিল, একটি বোয়িং 7৩7- par০০ পার্ক করেছে। রানওয়েতে ট্যাক্সি করার সময় গেট এ 15 ন্যাশভিলের উদ্দেশ্যে আবদ্ধ। ঘটনাটি পর্যালোচনাাধীন এবং দক্ষিণ-পশ্চিম উভয় বিমান (N493WN এবং N918WN) পর্যালোচনার জন্য পরিষেবা থেকে বাইরে নিয়ে যাওয়া হয়েছে। কোনও আঘাতের খবর পাওয়া যায় নি।
• 15 ই জুন, 2019, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 627, বোয়িং 757-200 নিবন্ধন N26123, একটি শক্ত অবতরণ থেকে নাকের অবতরণ গিয়ারে ফিউসলেজ ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। বিমানটি রানওয়ে 22 এল এর বাম দিকে চলে গিয়েছিল এবং বাম প্রধান ল্যান্ডিং গিয়ার ঘাসের দিকে .ুকে পড়েছিল বলে জানা গেছে। যদিও কোনও উল্লেখযোগ্য জখমের খবর পাওয়া যায়নি, বিমানবন্দরটি পুরো গ্রাউন্ড স্টপে গিয়ে ফ্লাইটগুলি অন্য বিমানবন্দরগুলিতে ডাইভার্ট করা হয়েছিল। ফেডারাল এভিয়েশন প্রশাসন ঘটনাটি পর্যালোচনা করছে