ব্রাজিলিয়ান মনিটর পার্নানাবা (U17)

• 620 টন - স্ট্যান্ডার্ড
• 720 টন - সম্পূর্ণ বোঝা

• ডিজেল ইঞ্জিন
• দুটি চালক

• 16 দিন
• 90 টন জ্বালানী
• 1 × 76 মিমি কামান
• 2 × বোফর্স 40 মিমি / 70 স্বয়ংক্রিয় কামান
• 6 × 20 মিমি ওেরলিকন
• 2 × 81 মিমি মর্টার

পরনাবা (অনূর্ধ্ব -১)) ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর একটি নদী মনিটর। তিনি বর্তমানে সেবার সর্বশেষ মনিটর

বিষয়বস্তু

• 1 ইতিহাস
• 2 আধুনিকীকরণ
• 3 উল্লেখ
  • ৩.১ দ্রষ্টব্য
  • 3..২ গ্রন্থলিখন
• ৪ বাহ্যিক লিঙ্কগুলি
• ৩.১ নোট
• ৩.২ গ্রন্থপরিচয়

ইতিহাস

তিনি রিও ডি জেনিরোতে নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং ১৯৩৮ সালের ৯ মার্চ কমিশন লাভ করেছিলেন। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন এবং এটি, ২০২০ সাল পর্যন্ত, বিশ্বের সর্বাধিক প্রাচীন কমিশনযুক্ত যুদ্ধজাহাজ এখনও সক্রিয় সেবায় রয়েছে

তাকে মাতো গ্রোসো ফ্লোটিলাকে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, জাহাজটি নিয়োগ করা হয়েছিল বাহাদিয়া, সালভাদোর বন্দরে সেবার জন্য যেখানে তিনি জার্মান সাবমেরিনের হুমকির বিরুদ্ধে হালকা এসকর্ট মিশন এবং উপকূলীয় টহল দিয়েছিলেন, মূলত তার চূড়ান্ত অগভীর খসড়া যার কারণে তাত্ত্বিকভাবে জাহাজের কোনও ক্ষতি ছাড়াই কোনও টর্পেডোর আক্রমণকে তার অধীনে যেতে দেওয়া হয়েছিল। । এবং তার এস্কর্ট মিশনগুলি মূলত উপকূলীয় জলে ছিল কারণ খোলা জলে তার সমুদ্রসীমার স্বচ্ছতা ছিল যা জাহাজের নৌবাহিনীর ধ্রুবক মেরামত করার দাবি করেছিল।

আধুনিকীকরণ

তিনি একটি আধুনিকীকরণ কর্মসূচী গ্রহণ করেছেন ১৯৯ 1998 সালের জানুয়ারী থেকে May মে ১৯৯ May সালের মধ্যে লাডারিও রিভারাইন নেভাল বেসে, যার সময়সীমা ও সহনশীলতা বৃদ্ধির জন্য তার আসল পুনরুক্তি ইঞ্জিন প্ল্যান্টটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। তার একটি আসল ইঞ্জিন ষষ্ঠ নেভাল জেলার লেফটেন্যান্ট ম্যাক্সিমিয়ানো মেমোরিয়াল হলে প্রদর্শনীতে রাখা হয়েছিল। ইউনোকপ্টার AS350 প্রতিস্থাপন করে IH-6B বেল জেট রেঞ্জার III পরিচালনা করতে মঞ্জুরি দিয়ে কল্পনাপ্রসূত্রে একটি হেলিকপ্টার প্ল্যাটফর্ম লাগানো হয়েছে