সানরাইজ সেটো

জেআর সেন্ট্রাল: টেকাইডে মেইন লাইনজেআর পশ্চিম: একটি টাকাইডি মেইন লাইন, একটি এস সানিয়ে মেইন লাইন, এল ইউনো লাইন, এম হুনশি-বিসান লাইন

দী সূর্যোদয় সেটো (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸, সানরাইজু সেটো ) জাপানে একটি রাতারাতি ঘুমন্ত গাড়ী ট্রেন পরিষেবা কেন্দ্রীয় জাপান রেলওয়ে সংস্থা (জেআর সেন্ট্রাল) এবং পশ্চিমের যৌথ উদ্যোগে পরিচালিত is জাপান রেলওয়ে কোম্পানী (জেআর ওয়েস্ট) জুলাই 1998 থেকে।

বিষয়বস্তু

• 1 অপারেশন
• 2 স্টেশন তালিকা
• 3 গঠন
• 4 আবাসন, টিকিট এবং সুবিধা
• 5 ইতিহাস
• 6 আরও দেখুন
• 7 তথ্যসূত্র
• 8 বাহ্যিক লিঙ্কগুলি

অপারেশনস

শিকোকু দ্বীপে কাগওয়া প্রদেশের টোকিও এবং টাকামাতসুর মাঝে প্রতিদিন চলে সূর্যোদয়ের সেটো প্রতিদিন প্রায় 9 ঘন্টা 30 সময় নেয় 804.7 কিমি (500.0 মাইল) ভ্রমণের জন্য মিনিট। পরিষেবাটি টোকিও এবং ওকায়ামার মধ্যে ইজুমোশিতে সানরাইজ ইজুমো পরিষেবার সাথে একত্রে কাজ করে। সম্মিলিত 14-গাড়ী ট্রেনটি টোকিও থেকে ছেড়ে যায় এবং যোকোহামা, আতমি, নুমাজু, ফুজি, শিজুওকা, হামাজাতসু (চূড়ান্ত মধ্যরাতের স্টপ), হিমেজি (প্রথম সকাল স্টপ), এবং ওকায়ামায় পৌঁছে, যেখানে ট্রেনটি বিভক্ত হয়ে < সূর্যোদয় ইজুমো অর্ধেক ট্রেন ইজুমোশি যাচ্ছিল। ওকায়ামা এবং তকামাতসুর মধ্যে, 7-গাড়ী সানরাইজ সেটো ট্রেনটি কোকিমা এবং সাকায়েডে থামে, টাকামাতসু পৌঁছানোর আগে। ফিরতি ট্রেনটি টাকামাতসু থেকে ছেড়ে যায় এবং ওকায়ামা স্টেশনে ইজুমোশি থেকে সূর্যোদয় ইজুমো এর সাথে মিলিত হয়ে সেখান থেকে একসাথে ছেড়ে অন্য পরদিন সকালে টোকিও স্টেশনে পৌঁছেছে।

সেখানে মৌসুমী বর্ধিত পরিষেবা যা সানরাইজ সেটো টোকিও থেকে ট্রেনগুলি টাকামাতসু পেরিয়ে দোসান লাইনের কোতোহিরার দিকে যায়। এই প্রসারিত পরিষেবা ট্রেনগুলি নির্দিষ্ট মরসুমে (প্রতি বছর পৃথক পৃথক) চলবে এবং ছুটির দিনে চলবে

• এ সূর্যোদয়ের সেটো & amp; সানরাইজ ইজুমো সানিয়ো মেইন লাইনে মিলিত গঠন, মে ২০১২

• সূর্যোদয় ইজুমো এবং সূর্যোদয় সেটো ইউনিটগুলি ওকায়ামা স্টেশন, মার্চ ২০১৩

• টোকিও-গামী পরিষেবার জন্য গন্তব্য নির্দেশক

এ সানরাইজ সেটো & amp; সানরাইজ ইজুমো সানিয়ো মেইন লাইনে সংযুক্ত গঠন, মে ২০১২

সূর্যোদয় ইজুমো এবং সূর্যোদয় সেটো ইউনিটগুলি ওকায়ামায় নিঃশব্দ করা হচ্ছে স্টেশন, মার্চ ২০১

টোকিও-বেইন্ড সার্ভিসের গন্তব্য সূচক

স্টেশন তালিকা

স্টেশন

টোকিও

(- & gt; টাকামাতসু)

(- & gt; টোকিও)

মহানগরী

22:24 প্রস্থান

06:45 প্রস্থান

23:23 প্রস্থান

05:45 প্রস্থান

23:40 প্রস্থান

05:27 প্রস্থান

23:54 প্রস্থান

05:10 প্রস্থান

00:20 প্রস্থান

04:40 প্রস্থান

01:12 প্রস্থান

(ব্রিফ স্টপ)

(ব্রিফ স্টপ)

(ব্রিফ স্টপ)

(ব্রিফ স্টপ)

00:34 প্রস্থান

00:13 প্রস্থান

05:26 প্রস্থান

23:35 প্রস্থান

(দ্বিগুণ এবং <থেকে পৃথক i> সূর্যোদয় ইজুমো )

06:31 প্রস্থান

( সূর্যোদয়ের সাথে দম্পতি )

22:34 প্রস্থান

06:53 প্রস্থান

22:01 প্রস্থান

07:10 প্রস্থান

21:45 প্রস্থান

08:35 প্রস্থান

08:45 যাত্রা

• ট্রেনগুলি বেশ কয়েকটি কারণে সংক্ষেপে থামে, এখানে জেআর অঞ্চলের সীমানায় ক্রু পরিবর্তন রয়েছে। যাত্রীরা ট্রেন চলাচল করতে বা ট্রেনে চলাচল করতে পারবেন না it
• নিয়মিত, কেবল পূর্ব-পূর্বের পরিষেবাগুলি টাকাইডা ফ্রেইট লাইনের মধ্য দিয়ে আটমী এবং যোকোহামার মধ্যে চলবে, যেখানে ট্রেনগুলি ওডাওয়ারা লাইনে প্রবেশ করে এবং চিগাসাকিতে ফিরে যাবে exit টেকাইডে মূল লাইনে Line

গঠন

ট্রেনগুলি নিবেদিত 7-গাড়ী 285 সিরিজের সানরাইজ এক্সপ্রেস বৈদ্যুতিন একাধিক ইউনিট (ইএমইউ) দ্বারা গঠিত জেআর সেন্ট্রাল এবং জেআর পশ্চিম উভয়ের মালিকানাধীন। নীচে দেখানো হিসাবে এগুলি গঠিত হয়, গাড়িগুলি টোকিও প্রান্তে গাড়ি 14 এর নিচে (পশ্চিমদিকে) দিকে 8 থেকে 14 এবং টোকিও প্রান্তে গাড়ি 7 সহ 1 টি থেকে উপরে (টোকিও-বদ্ধ) দিকে ।

• গাড়ী 2/9 একটি হুইলচেয়ার-অ্যাক্সেসযোগ্য বগি রয়েছে
• প্রতিটি গাড়ীর এক প্রান্তে টয়লেট সুবিধা রয়েছে
• গাড়ী 6-এ ধূমপানের অনুমতি রয়েছে is / 13, এবং গাড়ীতে 4/11 এর কয়েকটি বগি

আবাসন, টিকিট এবং সুবিধা

সূর্যোদয় এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলি ছয় ধরণের সমন্বয়ে গঠিত থাকার ব্যবস্থা। পাঁচ ধরণের বার্থ রয়েছে: একটি একক ডিলাক্স, বি সানরাইজ টুইন (২ ব্যক্তি ব্যবহার), বি সিঙ্গেল টুইন (1 বা 2-ব্যক্তি ব্যবহার), বি সিঙ্গেল এবং বি সলো। নোবিনোবি ঘুমের অঞ্চল নামে একটি কার্পেটে ঘুমানোর জায়গাও রয়েছে

ট্রেনে চড়ার জন্য, বেশ কয়েকটি ভাড়া নেওয়া দরকার। সমস্ত যাত্রীদের দূরত্বের ভিত্তিতে একটি বেসিক ভাড়ার টিকিট (乗車 券, জোশা কেন ) এবং একটি সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট (特急 券, টোকিউ কেন ) প্রয়োজন। সর্বোপরি, একটি ব্যক্তিগত ঘরে ভ্রমণ করতে চান তাদের অবশ্যই বার্থের টিকিটের জন্য মূল্য দিতে হবে (寝 台 台, শিন্ডাই কেন ), নোবিনোবি ঘুমন্ত অঞ্চলে যারা ভ্রমণ করছেন একটি পৃথক ঘুমানোর জায়গা সংরক্ষণ করার জন্য অবশ্যই একটি ছোট আসন সংরক্ষণের চার্জ (座席 指定 料 <, জাসেকি শাইটি রিউকিন ) দিতে হবে

বার্থ এবং আসন সংরক্ষণের চার্জ নির্ধারিত, নির্বিশেষে যেখানে যাত্রা শুরু এবং শেষ হয়

(শীর্ষ মৌসুমের জন্য +200)

(-200 অফ offতুতে)

উদাহরণস্বরূপ, যাত্রী যাতায়াত করে- নিয়মিত মরসুমে টোকিও থেকে ওকায়ামায় যাওয়ার পথে নোবিনোবি রিজার্ভেশন চার্জে যোগ করার আগে টোকিও এবং ওকায়ামার মধ্যে যথাক্রমে সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট এবং যথাক্রমে টোকিও এবং ওকায়ামার (10670 ডলার এবং 3300 ডলার) মূল্য দিতে হবে। বা বার্থের টিকিট

টিকিট জাপানের কোনও জেআর মিডোরি নো মাডোগুচি বা জেআর ওয়েস্ট সিট রিজার্ভেশন ওয়েবসাইটের মাধ্যমে অনলাইনে যাওয়ার আগে এক মাস অবধি টিকিট কেনা যায়। জাপান রেলপথের ধারকরা বিনামূল্যে একটি নোবিনোবি স্থান সংরক্ষণ করতে পারেন, বা সীমিত এক্সপ্রেস এবং বার্থ চার্জ প্রদান করে একটি বার্থ রিজার্ভ করতে পারেন

একটি শাওয়ার 3 এবং 10 গাড়িতে অবস্থিত একটি সিঙ্গল ডিলাক্স বগি ব্যবহারকারী যাত্রীদের ট্রেনের শাওয়ারগুলি ব্যবহারের জন্য একটি ফ্রি ঝরনা কার্ড সরবরাহ করা হয়, অন্য শাখাগুলি শাওয়ার ব্যবহার করতে চাইলে অন্যান্য যাত্রীদের একটি শাওয়ার কার্ডের জন্য 30 330 দিতে হয়। লাউঞ্জগুলি 3 এবং 10 গাড়িগুলিতেও অবস্থিত,, 5, 10 এবং 12 টি গাড়িতে ড্রিঙ্ক ভেন্ডিং মেশিনগুলি পাওয়া যায়

• "একক ডিলাক্স" বগি

• গাড়ি 4/11 করিডোর

• একক বার্থ

• একক-বার্বা বার্থ

• নোবিনোবি উন্মুক্ত পরিকল্পনার ঘুমের অঞ্চল (গাড়ি 5/12, উপরের তল)

• নোবিনোবি ওপেন-প্লান স্লিপিং এরিয়া (গাড়ি 5/12, নিম্ন তল)

• শাওয়ার কিউবিল (গাড়ি 3-10)

<লি >

মিনি লাউঞ্জের অঞ্চল (গাড়ি 3/10)

"একক ডিলাক্স" বগি

গাড়ী 4/11 করিডোর

একক বার্থ

একক দ্বৈত বার্থ

নোবিনোবি উন্মুক্ত পরিকল্পনা শয়ন এলাকা (গাড়ি 5/12, উপরের তল)

নোবিনোবি উন্মুক্ত পরিকল্পনার ঘুমের অঞ্চল (গাড়ি 5/12, নিম্ন তল)

শাওয়ার কিউবিল (গাড়ি 3-10)

মিনি লাউঞ্জ অঞ্চল (গাড়ি) 3/10)

ইতিহাস

সূর্যোদয় সেটো পরিষেবাগুলি <জুলাই 1998 9 এ সূর্যোদয় ইজুমো এর সাথে একত্রে প্রবর্তিত হয়েছিল Previous , সেটো পৃথক "নীল ট্রেন" পরিষেবা হিসাবে পরিচালিত সি টাকামাতসুর সাথে টোকিও সংযুক্ত হচ্ছে। সানরাইজ ইজুমো সদ্য ডিজাইন করা ট্রেন চালুর মাধ্যমে এবং যাত্রার সময়কে হ্রাস করে পরিবহন প্রশিক্ষণের জন্য আরও যাত্রীদের আকৃষ্ট করার উদ্দেশ্য ছিল

জাপানের রাতারাতি ট্রেনগুলিতে রাইডারশিপ হ্রাস অব্যাহত রয়েছে এবং থেকে মার্চ ২০০৯, সূর্যোদয় ইজুমো এবং সানরাইজ সেটো টোকাইডো লাইন দিয়ে টোকিওর পশ্চিমে পরিচালিত একমাত্র রাতারাতি ঘুমন্ত গাড়ী ট্রেন হয়ে উঠেছে